Table des Matières
Publicité
En cas de pression insuffisante des
pneus, la capacité de fonctionnement optimale
du frein à pousser n'est plus garantie et une
pression de gonflage insuffisante agit négati-
vement sur la tenue de route. De plus, le
risque de dysfonctionnement des pneuma-
tiques augmente.
La pression des pneus augmente avec la
température. En cas de pression trop élevée,
les pneus risquent d'éclater. En conséquence,
les pneus du produit ne doivent être soumis à
aucune température élevée inhabituelle, par
ex. dans un sauna ou en été derrière une vitre.
Lors du gonflage des pneus, veiller à ne
pas dépasser la pression indiquée.
Afin de vérifier ou de corriger la pression
des pneus, procédez comme suit :
1. Bloquez le produit contre le déplacement
involontaire.
2. La roue d'entraînement est en général
équipée d'une valve de voiture. Dévissez
son capuchon.
Figure 71 : Valve avec capuchon
31
Valve avec
capuchon
Mode d'emploi SPEEDY A1 et A2
Capuchon retiré
Figure 72 : Valve sans capuchon
3. Posez l'embout de l'appareil à air compri-
mé ou du compresseur sur la valve (il peut
être nécessaire de poser en plus un adap-
tateur sur l'embout) et si un levier de ser-
rage est présent, bloquez la liaison en fai-
sant basculer le levier de serrage.
4. Contrôlez à présent la pression du pneu.
Si la pression du pneu ne correspond pas
aux prescriptions, corrigez la pression.
5. Desserrez le levier de serrage (si présent),
retirez l'embout de la valve et reposez fer-
mement le capuchon.
Figure 73 : Compresseur
Publicité
Table des Matières
