Des réglages sur les axes rotatifs des fourches
des roues avant peuvent être nécessaires pour
les raisons suivantes :
Point de basculement et/ou hauteur
d'assise modifiés.
Les axes rotatifs des fourches de roue
avant ne sont plus à la verticale en raison
d'une chute ou d'un choc.
Les vibrations des roues avant doivent être
réduites.
Pour régler les axes rotatifs des fourches des
roues avant, le produit doit se trouver sur une
surface plane et l'alignement des roues d'en-
traînement doit être réglé correctement (cha-
pitre 21.2).
Vérifiez maintenant si les axes rotatifs des
fourches de roues avant se trouvent à la verti-
cale par rapport à un sol plane. Positionnez au
mieux une équerre avec un curseur réglable
en hauteur sur le bord avant des roulements à
billes. Le curseur doit se trouver au centre sur
le roulement à billes.
Info :
Lorsque les bords avant des roulements à
billes se trouvent à la verticale par rapport à un
sol plane, il en va de même pour les axes rota-
tifs des fourches des roues avant.
Veillez à ce que les bords avant des roule-
ments à billes soient légèrement arrondis.
Ainsi, les distances au-dessus et en dessous
entre le curseur de l'équerre et le bord avant
du roulement à billes doivent être identiques.
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Mode d'emploi SPEEDY A1 et A2
Curseur
Équerr
Figure 90 : Vérification du réglage des axes rotatifs
des fourches de roue avant
Outils recommandés :
L'équerre avec curseur peut être commandée
chez PRO ACTIV (numéro de commande :
8000 901 000).
Si les bords avant des roulements à billes ne
sont pas à la verticale par rapport à un sol
plane, le réglage doit être réajusté. Ajustez
d'abord le roulement à billes à droite, puis celui
à gauche et vérifiez enfin à nouveau le côté
droit. Procédez ensuite comme suit :
1. Desserrez la vis sans tête M5 (clé de
2,5 mm).
Vis sans tête M5
Figure 91 : Vis sans tête M5
2. Desserrez légèrement la vis de fixation M6
(clé de 5 mm) sur le côté intérieur du
châssis.
Alignement central
du curseur et du
roulement à billes