Remplir D'huile Neuve; Filtre D'échappement; Vérifications Pendant Le Fonctionnement; Estimation - BUSCH RA 0010 C Manuel D'installation Et De Service

Note: L'usage de pétrole et surtout de gasoil/fuel peut provoquer des
odeurs gênantes au redémarrage. Si cela pose problème, éviter le ga-
soil/fuel et faire tourner la pompe à vide à vide dans un endroit appro-
prié jusqu'à ce que les odeurs se dissipent.

Remplir d'huile neuve

● Prévoir 0,4 litres d'huile selon le tableau Huile (Ú page 20)
Note : La quantité donnée dans ce manuel n'est qu'une indication, la
quantité réelle est mesurée à l'aide du voyant (j).
● S'assurer que le bouchon de vidange (i) soit correctement vissé
ATTENTION
_a
Le remplissage par la connexion d'aspiration (h) entraîne le bris des
palettes et la destruction de la pompe à vide.
Remplir uniquement par l'ouverture de remplissage (d).
● Enlever le bouchon de remplissage (d)
● Remplir environ 0,4 litres d'huile
● S'assurer que le niveau d'huile se situe à 75 pourcent du voyant (j)
● S'assurer que le joint soit bien logé dans le bouchon de remplissage
(d) et ne soit pas endommagé. Remplacer si nécessaire
● Revisser le bouchon de remplissage (d) avec son joint
Filtre d'échappement
Vérifications pendant le fonctionnement
Busch recommande l'utilisation d'un manomètre de colmatage des fil-
tres (disponible comme accessoire, Ú page 19: Accessoires). Sans ma-
nomètre de colmatage des filtres, le degré de colmatage doit être
évalué en fonction du courant absorbé par le moteur (ampérage).
Version avec manomètre de colmatage de filtre :
◆ Détacher la conduite d'aspiration de la connexion d'aspiration
(h) (aspiration libre !)
◆ S'assurer que la pompe à vide soit en marche
◆ Vérifier que l'indication du manomètre de colmatage des filtres
soit dans le champs vert
◆ Rattacher la conduite d'aspiration à la connexion d'aspiration
(h)
Version sans manomètre de colmatage des filtres :
◆ S'assurer que la pompe à vide soit en marche
◆ Vérifier que la consommation de courant du moteur d'entraî-
nement soit dans la fourchette normale
Version avec soupape de retour d'huile (RA ... C, 0.5 mbar) :
Note: Le gaz refoulé contiendra aussi de l'huile si la pompe à vide fonc-
tionne trop longtemps en continu (Ú page 8: Conseils de
fonctionnement).
● S'assurer que le gaz refoulé soit exempt d'huile

Estimation

Si
l'affichage du manomètre de colmatage des filtres est dans le rouge,
ou si
la consommation de courant du moteur d'entraînement est trop élevée
et/ou le débit a baissé,
c'est un signe que le filtre d'échappement est colmaté et doit être
remplacé.
Note: Les filtres d'échappement ne peuvent pas être nettoyés. Les fil-
tres colmatés sont à remplacer par des filtres neufs.
Si
Le manomètre de colmatage des filtres indique une pression plus basse
que la normale,
RA/RC 0010, 0016 C
0870146951 / 100203
ou si
le moteur d'entraînement a une consommation de courant plus basse
que la normale,
c'est un signe que le filtre d'échappement est percé et doit être
remplacé.
Dans le cas ou le gaz refoulé contient de l'huile,
c'est un signe que le filtre d'échappement peut être soit colmaté soit
percé, dans lesquels cas il doit être remplacé.
Remplacement du filtre d'échappement
Dans le cas ou la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, le filtre d'échappe-
ment sera contaminé par ces corps.
Danger pour la santé pendant le remplacement du filtre contaminé.
Danger pour l'environnement.
Mettre des vêtements de protection pendant le remplacement du
filtre contaminé.
Les filtres d'échappement usagés sont des composants à traiter
spécialement et doivent être éliminés selon les règlements en
usage.
ATTENTION
Le ressort du filtre (125) peut être éjecté par l'ouverture de sortie
pendant l'extraction.
Risque de blessures des yeux.
Porter des lunettes de protection pendant la manipulation des res-
sorts de filtres (125).
Extraire le filtre d'échappement
● S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
● Avant de déconnecter les conduites, s'assurer qu'elles soient reve-
nues à la pression atmosphérique
● Déconnecter la conduite de refoulement si nécessaire
● Retirer le couvercle d'échappement (g) du séparateur d'huile (e)
● Desserrer la vis placée au centre du ressort de filtre (125), mais ne
pas l'enlever
● Extraire le ressort (125) de son logement et le tourner
● Retirer le ressort de filtre (125) du séparateur d'huile (e)
● Sortir le filtre d'échappement du séparateur d'huile (e)
Insertion du filtre d'échappement
ATTENTION
_a
Les filtres d'échappement pirates que l'on peut se procurer sur le
marché et dont la géométrie convient aux pompes à vide ne possè-
dent pas la capacité de rétention élevée des filtres d'origine Busch et
la contre pression élevée provoque une baisse de la durée de vie et
de l'efficacité de la pompe à vide.
Risques accrus de dommages à la santé.
Altération de la durée de vie et de l'efficacité.
Afin d'assurer le niveau d'émission le plus bas possible, utiliser uni-
quement des filtres d'échappement d'origine de la marque Busch.
● S'assurer que le nouveau filtre d'échappement soit bien équipé
d'un nouveau joint torique
DANGER
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Maintenance
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