Table des Matières
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l Visualiser le niveau d'huile sur les voyants d'huile (OSG,33/220)
Si le niveau est en-dessous de la marque MIN:
u Rajouter de l'huile (voir "Rajouter de l'huile")
Si le niveau est en-dessus de la marque MAX:
u Vidanger l'huile (voir "Vidange de l'huile")
Eliminer l'huile usagée en respectant la réglementation en vigueur, rela-
tive à l'environnement.
NOTE: Normalement, il n'est pas nécessaire de rajouter de l'huile en
dehors des intervalles de vidange conseillés. Une baisse de niveau in-
dique un défaut (voir "Recherche des pannes").
ATTENTION
S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout dé-
marrage accidentel soit impossible.
L'huile sera introduite par les bouchons de remplissage (OFP, 250/
260) situées sur les couvercles.
l Dévisser les bouchons de remplissage d'huile
l Remplir d'huile jusqu'au milieu des voyants d'huile
l Visser les bouchons de remplissage d'huile (OFP,250/260)
l Prendre garde de visser correctement les bouchons après remplis-
sage afin d'éviter des entrées d'air à l'intérieur de la pompe. Un ni-
veau d'huile trop élevé est à éviter, car il pourrait provoquer une
surchauffe de l'engrenage.
Contrôle de la couleur de l'huile
NOTE: L'huile doit être claire et transparente, voir moussante ou légè-
rement trouble. Une couleur laiteuse qui ne disparaît pas est un signe
de pollution par des corps étrangers. Une huile sombre est brûlée ou
contaminée par des corps étrangers et doit être vidangée (voir "Vi-
dange de l'huile").
Une huile de couleur foncée peut indiquer que la pompe à vide se
trouve dans un état dangereux pouvant provoquer des dommages
corporels.
Si une huile de couleur foncée ressemblant à l'exemple ci-dessus
est constatée, contacter et informer immédiatement le Service
Après-Vente Busch.
Durée de vie de l'huile des engrenages
et roulements
La durée de vie de l'huile dépend beaucoup des conditions de fonc-
tionnement. Un flux d'air propre, sec et une température de travail
en-dessous de 100°C sont des conditions idéales. Dans ces conditions,
l'huile doit être vidangée au plus tard après 6 mois.
Dans des conditions plus défavorables, l'huile peut se dégrader après
moins de 500 heures de fonctionnement. Des durées de vie très cour-
tes indiquent qu'il y a soit un défaut (voir "Recherche des pannes"),
soit des conditions de fonctionnement non appropriées.
S'il n'existe encore aucune expérience de durée de vie de l'huile pour
des conditions de fonctionnement données, il est conseillé de faire une
analyse de l'huile toutes les 500 heures de fonctionnement et définir
par la suite les intervalles de vidange.
Entretien
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AVERTISSEMENT
Vidange de l'huile
Vidange de l'huile usagée des engrenages et
roulements
NOTE: Vidanger l'huile au plus tard 20 minutes après l'arrêt de la
pompe à vide.
l S'assurer que la pompe à vide ainsi que la pompe primaire aient
bien été arrêtées et que tout démarrage accidentel soit impossible
l S'assurer que la pompe à vide soit à la pression atmosphérique
l Placer un récipient sous le bouchon de vidange d'huile
(ODP,252/262)
l Placer un récipient sous le bouchon de vidange d'huile (ODP)
l Dévisser les bouchons de vidange d'huile (ODP,252/262)
l Dévisser les bouchons de vidange d'huile (ODP)
l Vidanger l'huile
Quand l'huile ne s'écoule plus:
S'assurer que la totalité de l'huile usagée ait été vidangée
l Dévisser et enlever délicatement les bouchons magnétiques
l Contrôler qu'aucun résidu métallique ne soit collé contre la partie
aimanté du bouchon de vidange, le nettoyer ou le changer si né-
cessaire.
l S'assurer que les joints d'étanchéité des bouchons de vidange ne
soient pas endommagés et bien mis en place, les remplacer si né-
cessaire
l Revisser les bouchons de vidange d'huile (ODP,252/262)
l Refermer les bouchons de vidange d'huile (ODP)
l Eliminer l'huile usagée en respectant la réglementation en vigueur,
relative à l'environnement
ATTENTION
L'extrémité des bouchons de vidange étant magnétique, des résidus
métalliques peuvent être collés. Enlever ces résidus lors de chaque
extraction des bouchons.
Le remplacement des bouchons de vidange est conseillé lors de
chaque vidange de l'huile suite à l'usure des joints d'étanchéité.
l S'assurer que la pompe à vide soit à la pression atmosphérique
l Dévisser et enlever délicatement le bouchon magnétique (MP,
536) qui se trouve sur le circuit de lubrification arrière du roule-
ment du moteur
l Contrôler qu'aucun résidu métallique ne soit collé contre la partie
aimanté du bouchon magnétique, nettoyer si nécessaire
l Revisser le bouchon magnétique (MP)
Remplissage d'huile neuve pour les
engrenages et roulements
l Préparer la quantité d'huile nécessaire (voir "Quantité d'huile")
NOTE: La quantité d'huile indiquée dans le tableau n'est qu'informa-
tive. Contrôler le niveau d'huile au moyen des voyants d'huile
(OSG,33/220) montés sur la pompe à vide.
l S'assurer que les bouchons de vidange (ODP,252/262) soient bien
en place et étanches
ATTENTION
Remplir uniquement par les trous de remplissage d'huile
(OFP,250/260).
DANGER
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