● Insérer le filtre d'échappement de façon à ce que son ouverture ait
une bonne assise dans le séparateur d'huile (e)
● S'assurer que le bout de la vis soit bien au milieu du ressort du filtre
(125) et qu'elle sorte du ressort d'à peu près 2 - 5 pas
● Insérer le ressort du filtre (125). S'assurer que les extrémités soient
bien en place dans le séparateur d'huile (e) de façon à ce qu'elles
ne puissent plus glisser et que le bout de la vis s'encastre bien dans
le creux du filtre d'échappement
● Serrer la vis sur le ressort du filtre (125) jusqu'à ce que la tête de la
vis touche le métal du ressort
● S'assurer que le joint sous le couvercle d'échappement (g) soit
propre et non endommagé, remplacer par un nouveau joint si né-
cessaire
● Monter le couvercle d'échappement (g) avec le joint et la vis à tête
hexagonale sur le séparateur d'huile (e)
● Raccorder la conduite de refoulement si nécessaire
Note: Le filtre d'échappement se sature d'huile pendant le fonctionne-
ment. Il est donc normal de constater une légère baisse du niveau
d'huile après le remplacement du filtre.
Révision
ATTENTION
_a
Pour assurer un rendement optimal de la pompe à vide et une
longue durée de vie, les tolérances ont été exactement réglées lors
du montage.
Ce réglage est perdu lors du démontage de la pompe à vide.
Il est donc absolument recommandé de faire exécuter tout démon-
tage de la pompe à vide qui dépasse le cadre de ce manuel unique-
ment par le service Busch.
Dans le cas ou la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, l'huile et le(s) filtre(s)
d'échappement seront contaminés par ces corps étrangers.
Ces corps peuvent s'incruster dans les pores, fentes et espaces in-
ternes de la pompe à vide.
Danger pour la santé durant le démontage de la pompe à vide.
Danger pour l'environnement.
Avant envoi, la pompe à vide doit être décontaminée aussi bien
que possible et l'état de contamination doit être documenté dans
la « Déclaration de contamination » (formulaire téléchargeable sur
le site www.busch-vacuum.com).
Busch n'accepte que les pompes à vide accompagnées d'une « Décla-
ration de contamination » remplie en totalité en bonne et due forme et
signée (le formulaire est téléchargeable sur le site www.busch-va-
cuum.com).
Mise hors service
Mise hors service temporaire
● Avant de déconnecter les conduites/raccords, s'assurer que ceux-ci
soient revenues à la pression atmosphérique
RA/RC 0010, 0016 C
0870146951 / 100203
Remise en service
Après de longues périodes d'arrêt :
Dans les cas ou des résidus pourraient s'être déposés dans la pompe à
vide :
● Observer le chapitre Installation et mise en service (Ú page 5)
Démontage et mise en décharge
DANGER
_age32
● Extraire le filtre d'échappement (Ú page 11: Filtre d'échappement)
● Décharger l'huile
● S'assurer que les composants à traiter spécialement aient été éva-
● S'assurer que la pompe à vide ne soit pas polluée par des corps
ATTENTION
_a
Après une longue période d'arrêt, les palettes peuvent être collées.
Risque de rupture de palettes au démarrage électrique de la pompe
à vide.
Après de longues périodes d'arrêt, faire faire d'abord un tour à la
main
◆ S'assurer que la pompe à vide soit protégée contre tout dé-
marrage accidentel
◆ Oter le capot protecteur sur le ventilateur du moteur
◆ Faire faire doucement à la main plusieurs rotations au ventila-
teur dans le sens de rotation (indiqué par la flèche sur la fonte
ou sur l'étiquette (a))
◆ Monter le capot autour du ventilateur du moteur
◆ Rincer la pompe à vide (Ú page 9 : Maintenance)
Dans le cas ou la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, l'huile et le(s) filtre(s)
d'échappement seront contaminés par ces corps étrangers.
Ces corps peuvent s'incruster dans les pores, fentes et espaces in-
ternes de la pompe à vide.
Danger pour la santé durant le démontage de la pompe à vide.
Danger pour l'environnement.
Durant le démontage de la pompe, mettre des vêtement de sécuri-
té.
Avant élimination, décontaminer la pompe à vide.
L'huile et les filtres d'échappement doivent être éliminés selon les
règlements en usage.
ATTENTION
_a
Les huiles usagées et les filtres d'échappement usagés sont des dé-
chets à traiter spécialement et à évacuer selon les règlements en
usage
ATTENTION
_a1
Le ressort du filtre (125) peut être éjecté par l'ouverture de sortie
pendant l'extraction.
Risque de blessures des yeux.
Porter des lunettes de protection pendant l'intervention.
cuées de la pompe à vide
étrangers dangereux
DANGER
_age32
Maintenance
page 12