Schéma De Branchement Moteur Tri-Phasé; Raccorder Les Conduites/La Tuyauterie; Remplir D'huile - BUSCH RA 0010 C Manuel D'installation Et De Service

ATTENTION
_a
Les schémas de branchement donnés ci-après sont typiques. Selon
certains cas spécifiques, des changements de branchement peuvent
être effectués.
Risque d'endommagement du moteur d'entraînement !
Toujours vérifier le bornier du moteur afin de voir si la configuration
du montage/le schéma correspond à l'usage.
● Brancher électriquement le moteur d'entraînement
● Brancher la mise à terre
Schéma de branchement moteur tri-phasé
Branchement en triangle (basse tension) :
Branchement en étoile (haute tension) :
Branchement en double étoile, moteur multi-tensions (basse tension) :
Branchement en étoile, moteur multi-tensions (haute tension) :
ATTENTION
_a
Le fonctionnement de la pompe à vide avec un moteur tournant
dans la mauvais sens de rotation, même un court instant, peut en-
dommager la pompe à vide.
Avant la mise en service de la pompe à vide, s'assurer que la pompe
à vide soit correctement branchée.
RA/RC 0010, 0016 C
0870146951 / 100203
Version avec moteur triphasé :
◆ Déterminer le sens de rotation du moteur au moyen de la
flèche (a) sur la fonte ou sur l'étiquette
◆ Actionner le bouton marche/arrêt du moteur d'entraînement
pour une fraction de seconde
◆ Regarder le ventilateur du moteur d'entraînement et détermi-
ner le sens de rotation juste avant que le ventilateur ne s'arrête
Si le sens de rotation doit être changé :
◆ Inverser deux des trois fils d'alimentation (moteur triphasé)

Raccorder les conduites/la tuyauterie

Dans le cas où la conduite d'aspiration est équipée d'une vanne
d'arrêt :
◆ Raccorder la conduite d'aspiration
● S'assurer que la sortie des gaz (g) est ouvert
● S'assurer que tous les couvercles, grilles de protection ou autres ca-
pots prévus soient montés
● S'assurer que les entrées et sorties d'air de refroidissement ne
soient pas couvertes ou obstruées et que le flux d'air de refroidisse-
ment puissent circuler librement

Remplir d'huile

Dans le cas où la pompe à vide a été traitée avec de l'huile de
conservation :
◆ Vidanger les restes d'huile de conservation
ATTENTION
_a
La pompe à vide est expédiée sans huile.
Le fonctionnement sans huile détruit la pompe à vide après très peu
de temps.
Avant la mise en service, s'assurer que le remplissage a été effectué.
La pompe à vide est livrée sans huile (caractéristique de l'huile,
Ú page 20: Huile).
● Préparer approximativement 0,4 litres d'huile conformément au ta-
bleau Huile (Ú page 20)
Note: La quantité donnée dans ce manuel n'est qu'une indication, la
quantité réelle est mesurée à l'aide du voyant (j).
ATTENTION
_a
Le remplissage par la connexion d'aspiration (h) entraîne le bris des
palettes et la destruction de la pompe à vide.
Remplir uniquement par l'ouverture de remplissage (d).
ATTENTION
_a
Pendant le fonctionnement, le séparateur d'huile est rempli de
brouillard d'huile chaud sous pression.
Risque de brûlures si le bouchon de remplissage est ouvert.
Risque de blessures par le bouchon (d) mal vissé.
Dévisser le bouchon de remplissage (d) uniquement si la pompe à
vide est à l'arrêt.
La pompe à vide ne doit être mise en marche que si le bouchon de
remplissage (d) est correctement fermé.
● Enlever le bouchon de remplissage (d)
● Remplir avec approximativement 0,4 litres d'huile
Installation et mise en service
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