Table des Matières
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Revisser le bouchon de vidange (a, 31) avec son joint (30)
Eliminer l'huile usagée selon les règlements en usage
Rincer la pompe à vide
AVERTISSEMENT
Une huile dégradée peut boucher les conduites et les radiateurs.
Risque d'endommager la pompe à vide si la lubrification est insuf-
fisante.
Risque d'explosion due au surchauffage.
Rincer la pompe à vide dans l'éventualité de formation de dépôts
internes.
S'assurer que la totalité de l'huile usagée ait été vidangée
Composer 0,45 litres de liquide de rinçage contenant 50 pour cent
d'huile et 50 pour cent de pétrole ou de gasoil/fuel
S'assurer que le bouchon de vidange (a, 31) soit correctement vissé
Ouvrir le bouchon de remplissage (c, 42)
Verser le liquide de rinçage
Revisser correctement le bouchon de remplissage (c, 42)
Fermer la conduite d'aspiration
Faire marcher la pompe à vide pendant au moins une demie-heure
Vidanger le liquide de rinçage et l'éliminer selon les règlements en
usage
Note: L'usage de pétrole et surtout de gasoil/fuel peut provoquer des
odeurs gênantes au redémarrage. Si cela pose problème, éviter le ga-
soil/fuel et faire tourner la pompe à vide à vide dans un endroit appro-
prié jusqu'à ce que les odeurs se dissipent.
Remplir d'huile neuve
Prévoir 0,45 litres d'huile selon le tableau Huile (
Note : La quantité donnée dans ce manuel n'est qu'une indication, la
quantité réelle est mesurée à l'aide du voyant (b, 32).
S'assurer que le bouchon de vidange (a, 31) soit correctement vissé
ATTENTION
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Le remplissage par la connexion d'aspiration (g) entraîne le bris des
palettes (l, 8) et la destruction de la pompe à vide.
Remplir uniquement par l'ouverture de remplissage (c, 42).
Enlever le bouchon de remplissage (c, 42)
Remplir environ 0,45 litres d'huile
S'assurer que le niveau soit entre la marque MIN et la marque
MAX du voyant (b, 32)
S'assurer que le joint (43) soit bien logé dans le bouchon de rem-
plissage (c, 42) et ne soit pas endommagé. Remplacer si nécessaire
Revisser le bouchon de remplissage (c, 42) avec son joint (43)
Filtre d'échappement
Vérifications pendant le fonctionnement
Busch recommande l'utilisation d'un manomètre de colmatage des fil-
tres (disponible comme accessoire,
nomètre de colmatage des filtres, le degré de colmatage doit être
évalué en fonction du courant absorbé par le moteur (ampérage).
Version avec manomètre de colmatage de filtre :
Détacher la conduite d'aspiration de la connexion d'aspiration
(g) (aspiration libre !)
S'assurer que la pompe à vide soit en marche
KB/KC 0025 F
0870138801 / 111115
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page 22)
page 21: Accessoires). Sans ma-
Vérifier que l'indication du manomètre de colmatage des filtres
soit dans le champs vert
Rattacher la conduite d'aspiration à la connexion d'aspiration
(g)
Version sans manomètre de colmatage des filtres :
S'assurer que la pompe à vide soit en marche
Vérifier que la consommation de courant du moteur d'entraî-
nement soit dans la fourchette normale
S'assurer que le gaz refoulé soit exempt d'huile
Estimation
Si
l'affichage du manomètre de colmatage des filtres est dans le rouge,
ou si
la consommation de courant du moteur d'entraînement est trop élevée
et/ou le débit a baissé,
c'est un signe que le filtre d'échappement (i, 40) est colmaté et doit
être remplacé.
Note: Les filtres d'échappement ne peuvent pas être nettoyés. Les fil-
tres colmatés sont à remplacer par des filtres neufs.
Si
Le manomètre de colmatage des filtres indique une pression plus basse
que la normale,
ou si
le moteur d'entraînement a une consommation de courant plus basse
que la normale,
c'est un signe que le filtre d'échappement (i, 40) est percé et doit être
remplacé.
Dans le cas ou le gaz refoulé contient de l'huile,
c'est un signe que le filtre d'échappement (i, 40) peut être soit colmaté
soit percé, dans lesquels cas il doit être remplacé.
Remplacement du filtre d'échappement
Dans le cas ou la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, le filtre d'échappe-
ment sera contaminé par ces corps.
Danger pour la santé pendant le remplacement du filtre contaminé.
Danger pour l'environnement.
Mettre des vêtements de protection pendant le remplacement du
filtre contaminé.
Les filtres d'échappement usagés sont des composants à traiter
spécialement et doivent être éliminés selon les règlements en
usage.
ATTENTION
Le ressort du filtre peut être éjecté par l'ouverture de sortie pendant
l'extraction.
Risque de blessures des yeux.
Porter des lunettes de protection pendant la manipulation des res-
sorts de filtres.
Extraire le filtre d'échappement
S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
Avant de déconnecter les conduites, s'assurer qu'elles soient reve-
nues à la pression atmosphérique
DANGER
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Maintenance
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