Table des Matières
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Revisser le bouchon de remplissage (c) avec son joint
Vérifier la couleur de l'huile
Note: L'huile doit être claire et soit transparente, moussante ou légère-
ment trouble. Une couleur laiteuse qui ne disparaît pas est un signe de
pollution par des corps étrangers. Une huile sombre est brûlée ou bien
contaminée par des corps étrangers et doit être vidangée (
Vidange de l'huile).
Dans le cas ou l'huile apparaîtrait être contaminée avec de l'eau ou
avec d'autres condensats, malgré l'usage correct du lest d'air :
Remplacer le filtre
Durée de vie de l'huile
La durée de vie de l'huile dépend beaucoup du mode opératoire. Un
flux d'air propre et sec et une température de travail en dessous de
100 °C sont des conditions idéales. Dans ces conditions, l'huile doit
être vidangée toutes les 500 à 2000 heures de fonctionnement ou
après 6 mois.
Dans le cas de conditions très peu favorables, l'huile peut se dégrader
après moins de 500 heures de fonctionnement. Des durées de vie très
courtes indiquent soit une malfonction (
des) soit des conditions opératoires non appropriées.
Le choix d'une huile synthétique au lieu d'une huile minérale peut pro-
longer la durée de vie de l'huile. Pour sélectionner l'huile la mieux
adaptée à votre process, consultez votre représentant Busch.
S'il n'y a encore aucune expérience de durée de vie de l'huile pour un
mode opératoire donné, il est conseillé de faire une analyse de l'huile
toutes les 500 heures de fonctionnement et de définir par après les in-
tervalles de vidange.
Vidange de l'huile
Dans le cas ou la pompe à vide a véhiculé des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, l'huile sera conta-
minée par ces corps.
Danger pour la santé pendant la vidange contaminée.
Danger pour l'environnement.
Porter des vêtements de protection pendant la vidange conta-
minée.
L'huile contaminée est à traiter spécialement et doit être éliminée
selon les règlements en usage.
Décharger l'huile usagée
Note: Décharger l'huile pas plus tard que 20 minutes après l'arrêt de la
pompe à vide (l'huile doit être encore chaude pendant la vidange).
S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
S'assurer que la pompe à vide soit à la pression atmosphérique
Mettre un collecteur sous l'ouverture de vidange (a)
Ouvrir le bouchon de vidange (a) et vidanger l'huile
Quand l'écoulement tarit :
Revisser le bouchon de vidange (a)
Mettre la pompe à vide en marche pour quelques secondes
S'assurer que la pompe à vide soit arrêtée et qu'elle ne puisse pas
être remise en marche accidentellement
Ouvrir à nouveau le bouchon de vidange (a) et vidanger le reste de
l'huile
S'assurer que le joint soit bien logé dans le bouchon de vidange (a)
et qu'il ne soit pas endommagé, remplacer si nécessaire
Revisser le bouchon de vidange (a) avec son joint
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page 13: Pannes et remè-
DANGER
_age32
Eliminer l'huile usagée selon les règlements en usage
Rincer la pompe à vide
AVERTISSEMENT
Une huile dégradée peut boucher les conduites et les radiateurs.
Risque d'endommager la pompe à vide si la lubrification est insuf-
fisante.
Risque d'explosion due au surchauffage.
Rincer la pompe à vide dans l'éventualité de formation de dépôts
internes.
S'assurer que la totalité de l'huile usagée ait été vidangée
Composer 0,45 litres de liquide de rinçage contenant 50 pour cent
d'huile et 50 pour cent de pétrole ou de gasoil/fuel
S'assurer que le bouchon de vidange (a) soit correctement vissé
Ouvrir le bouchon de remplissage (c)
Verser le liquide de rinçage
Revisser correctement le bouchon de remplissage (c)
Fermer la conduite d'aspiration
Faire marcher la pompe à vide pendant au moins une demie-heure
Vidanger le liquide de rinçage et l'éliminer selon les règlements en
usage
Note: L'usage de pétrole et surtout de gasoil/fuel peut provoquer des
odeurs gênantes au redémarrage. Si cela pose problème, éviter le ga-
soil/fuel et faire tourner la pompe à vide à vide dans un endroit appro-
prié jusqu'à ce que les odeurs se dissipent.
Remplir d'huile neuve
Prévoir 0,45 litres d'huile selon le tableau Huile (
Note : La quantité donnée dans ce manuel n'est qu'une indication, la
quantité réelle est mesurée à l'aide du voyant (b).
S'assurer que le bouchon de vidange (a) soit correctement vissé
ATTENTION
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Le remplissage par la connexion d'aspiration (g) entraîne le bris des
palettes (l) et la destruction de la pompe à vide.
Remplir uniquement par l'ouverture de remplissage (c).
Enlever le bouchon de remplissage (c)
Remplir environ 0,45 litres d'huile
S'assurer que le niveau soit entre la marque MIN et la marque
MAX du voyant (b)
S'assurer que le joint soit bien logé dans le bouchon de remplissage
(c) et ne soit pas endommagé. Remplacer si nécessaire
Revisser le bouchon de remplissage (c) avec son joint
Filtre d'échappement
Vérifications pendant le fonctionnement
Busch recommande l'utilisation d'un manomètre de colmatage des fil-
tres (disponible comme accessoire,
nomètre de colmatage des filtres, le degré de colmatage doit être
évalué en fonction du courant absorbé par le moteur (ampérage).
Version avec manomètre de colmatage de filtre :
Détacher la conduite d'aspiration de la connexion d'aspiration
(g) (aspiration libre !)
S'assurer que la pompe à vide soit en marche
Vérifier que l'indication du manomètre de colmatage des filtres
soit dans le champs vert
_ad
page 20)
page 20: Accessoires). Sans ma-
Maintenance
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