Table des Matières
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Montage / Réparations
5.2.3.2
Vérification et réglage de la tension de la courroie crantée
60
5. Régler la tension de la courroie crantée :
S'approcher de la tension recommandée en alternant réglages et vérifications. Pour tendre,
tourner régulièrement les deux vis de serrage (51) dans le sens horaire.
6. Aligner la courroie crantée : Chapitre 0.
7. Si nécessaire, fixer la bande de protection métallique : Chapitre 7.
5.2.3.3
Mesure de la tension de la courroie crantée
La méthode suivante est actuellement la seule possibilité pour mesurer la tension de la courroie
crantée avec la tolérance demandée de +/- 5 %.
5.3 Vérifier le défilement de la courroie et alignement de la courroie
Si la courroie crantée doit être tendue à nouveau, la tendre avant de l'aligner.
Un alignement exact n'est possible que pendant le déplacement du chariot. La
courroie crantée doit passer lors de l'inversion du sens de déplacement sur l'autre
Note
flasque. Ainsi en cas d'ajustage correct, la courroie crantée va toujours de la gauche
vers la droite (vue dans le sens du déplacement). Pour conserver la prétension de la
courroie crantée, régler les vis de serrage petit à petit. Si nécessaire, contrôler à
nouveau la tension de la courroie crantée après l'avoir alignée.
60
30
1. Si nécessaire, retirer la bande de protection métallique
63
(Chapitre 0)
2. Mesurer la tension de la courroie crantée (Chapitre 7 ).
3. Comparer la tension à la valeur nécessaire dans le
Tableau 9.
51
4. Si la tension de la courroie crantée réelle est inférieure à
0,9 x tension de service, corriger la tension de la courroie
53
crantée. Retirer ensuite le cache de protection (63) et
desserrer le contre-écrou (53).
Appareil de mesure de la tension de la courroie RSM
L'appareil de mesure de la tension de la courroie RSM détermine, sur
la base de données préspecifiées (masse de la courroie, longueur
librement oscillante de la courroie) et de la fréquence d'oscillation de
la courroie, la tension actuelle de la courroie.
(RSM: Art. No. 037- 000201).
1. Retirer le cache de protection (63).
2. Contrôler le défilement de la courroie en déplaçant le
63
chariot (si possible manuellement, sinon à vitesse
réduite).
Lorsque le défilement de la courroie est correct selon la
définition ci-dessus,
51
3. Fixer le cache de protection (63).
4. Sinon : Desserrer le contre-écrou (53). Desserrer la vis de
53
serrage (51) par petits pas en sens anti-horaire du côté où
la courroie crantée est en permanence en contact jusqu'à
ce qu'elle défile conformément à la définition ci-dessus.
5. Serrer les contre-écrous (53) et fixer le cache de
protection (63).
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