Caractéristiques Techniques; Construction Et Description De L'axe - Parker HPLA80 Manuel D'utilisation

Caractéristiques Techniques
2. Caractéristiques techniques

2.1 Construction et description de l'axe

Le profilé (1)
Le profilé en aluminium extrudé a été
optimisé à l'aide de la méthode
d'éléments finis pour obtenir une rigidité
importante (torsion et flexion) pour un
poids très faible.
Le concept modulaire permet d'utiliser
le même profilé pour toutes les
variantes HPLA :
a) exécution de l'entraînement avec courroie
crantée,
b) exécution de l'entraînement avec
crémaillère,
c) guidage avec galets de roulement en
plastique sur aluminium anodisé.
d) guidage avec galets de roulement en
acier sur une bande d'acier avec profilé
intégré.
Dans le cas de l'exécution avec galets
en acier, 6 bandes d'acier (8) sont
introduites dans le profilé.
Le profilé est disponible dans les
sections suivantes:
•
80 x 80mm (HPLA80)
•
120 x 120mm (HPLA120)
•
180 x 180mm (HPLA180).
Des deux côtés ainsi que sur le
dessous se trouvent respectivement
deux rainures de montage pour
tasseaux en T conformément à la
norme DIN-508. Elles permettent de
fixer d'autres composants mécaniques
et de relier plusieurs axes linéaires.
Associées au profilé de recouvrement
(9), elles forment des conduites pour
câbles, p. ex. pour les câbles des
détecteurs.
8
Le chariot (2)
Le profilé en aluminium du chariot a lui
aussi été optimisé grâce à la méthode
FEM. Les galets en plastique ou en
acier à roulement et lubrifiés à vie sont
réglés dans tous les sens via
l'excentrique de sorte qu'il n'y ait pas de
jeu. Le chariot est disponible dans deux
tailles : chariot standard à 12 galets ou
chariot rallongé à 24 galets.
Le bloc de tension (3)
Bloc de tension présentant une facilité
d'accès, d'entretien et de montage, il
permet de régler la prétension de la
courroie crantée et son alignement
(parallélisme des poulies crantées).
Le bloc de commande (4)
Le HPLA se distingue par de nom-
breuses options d'entraînement. On
peut tout envisager : depuis la poulie
crantée mobile montée directement sur
l'arbre de transmission jusqu'à
l'exécution de la transmission à gauche,
à droite ou des deux côtés.
La courroie crantée (5)
La courroie crantée renforcée par une
armature en câble d'acier et sans aucun
glissement permet d'atteindre de très
grandes vitesses de déplacement et
une répétitivité très importante.
L'attache de la courroie crantée
(6)
L'équerre de maintien de la courroie
crantée et le dispositif de serrage
important permettent de relier la
courroie crantée et le chariot en toute
sécurité.
Le système de serrage facilite le
changement de la courroie crantée sans
démontage de l'embase. Ainsi, dans la
plupart des cas, cela évite d'avoir à dé-
poser des équipements ou des
éléments de la structure.
L'embase (7)
De nombreuses possibilités de rajouter
des modules grâce aux rainures
longitudinales intégrées sur la partie
supérieure de la plaque. En
combinaison avec nos brides de
fixation, il est possible de réaliser
l'intégration dans des systèmes
multiaxes.
Fixation simple et variable de la came à
l'aide de rainures longitudinales sur les
côtés.
La hauteur et les points de vissage
restent inchangés même lorsque l'on
ajoute une bande de protection
métallique.