ABB ACS800 Série Manuel D'exploitation page 261

ORIGINE PROBABLE
MESSAGE DE DEFAUT
SURTEMP VENT Température excessive du ventilateur du
(FF83) filtre de sortie du variateur. Supervision
utilisée dans les variateurs en
configuration "Step-up"
DECLEN FORCE Ordre de déclenchement du profil de
(FF8F) communication Generic Drive
DEF COM ESC1 Défaut de communication avec l'esclave
(FFBA) 1.
DEF COM ESC2 Défaut de communication avec l'esclave
(FFBB) 2
DEF COM ESC3 Défaut de communication avec l'esclave
(FFBC) 3
DEF COMM ESC4 Défaut de communication avec l'esclave
(FFBD) 4
GD DISABLED X L'alimentation de la carte AGPS du
module onduleur R8i raccordé en
parallèle a été coupée en cours de
fonctionnement. X (1 ... 12) désigne le
numéro du module onduleur.
DEF ID MOTEUR La fonction d'Identification Moteur n'a pu
(FF84) être exécutée correctement.
T SELF LIGNE Température excessive de la self
(FF81) d'entrée
03.17 FW 5 bit 5
CONFIG INT Le nombre de modules onduleurs est
(5410) différent du nombre d'origine.
03.17 FW 5 bit 10
INTER DC OUV Ouverture de l'interrupteur c.c. (option)
03.17 FW 5 bit 7 en cours de fonctionnement de l'appareil
ou de réception d'une commande de
(3200)
démarrage.
LIM ONDULEUR Ce défaut apparaît si le variateur a atteint
(FFBF) la LIMITE COURANT ONDULEUR
COUPLE ou si l'alarme IPP OVERTEMP
ALM est signalée à la fin d'une
3.33 Crane FW bit 5
temporisation de 200 ms. La présence
effective du défaut n'est vérifiée que si la
puissance produite est supérieure de
10% à la puissance nominale du moteur
ou si la vitesse est supérieure de 5% à la
vitesse maximale
INTERVENTION PRECONISEE
Arrêtez le variateur et laissez-le refroidir.
Vérifiez la température ambiante.
Vérifiez que le ventilateur tourne dans le bon sens et
que l'air circule librement
Cf. manuel du module de communication
correspondant
Vérifiez la communication sur la voie CH2 et les
réglages de communication.
Vérifiez la communication sur la voie CH2 et les
réglages de communication.
Vérifiez la communication sur la voie CH2 et les
réglages de communication.
Vérifiez la communication sur la voie CH2 et les
réglages de communication.
Vérifiez le circuit de prévention de mise en marche
intempestive.
Remplacez la carte AGPS du module onduleur R8i
Vérifiez le réglage de la vitesse maxi (paramètre
20.02). Elle doit être au moins égale à 80% de la
vitesse nominale du moteur (paramètre 99.08).
Arrêtez le variateur et laissez-le refroidir
Vérifiez la température ambiante
Vérifiez que le ventilateur tourne dans le bon sens et
que l'air circule librement.
Vérifiez l'état des onduleurs. Cf. signal
COMMANDE APPLICATION.
Vérifiez les câbles optiques entre APBU et les
modules onduleurs.
Si la fonction Régime de puissance réduite est utilisée,
retirez le module onduleur défectueux de l'étage de
puissance et réglez le nombre de modules onduleurs
restant au paramètre 95.03
Réarmez le variateur.
Fermez l'interrupteur c.c..
Vérifiez le contrôleur de l'interrupteur-fusibles
AFSC-0x.
Vérifiez les valeurs de réglage de couple du régulateur
de vitesse.
Vérifiez les valeurs de réglage des limites de couple,
de vitesse et de puissance.
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03.34 MOT
CONFIG UTIL INT.
Localisation des défauts