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Vous pouvez aider la montée de la voile en accompagnant les
élévateurs A.
N'hésitez pas à vous familiariser aux différentes techniques de gonflage
(face et dos voile). Nous vous recommandons de vous familiariser
avec les spécificités de gonflage de la SKIN. Un pré-gonflage doux, est
recommandé pour placer le profil dans le lit du vent.
2.7 AJUSTEMENT DES FREINS
La longueur des freins est ajustée à l'usine pendant l'assemblage et ceci
selon les critères de l'homologation. Mais on peut en changer la longueur
selon le style de pilotage. Nous conseillons cependant de voler d'abord
un certain temps avec la longueur originale, et ceci dans le but de se
familiariser avec le comportement original de la SKIN.
Si vous changez la longueur des freins, il faut défaire le nœud, glisser
la suspente à travers le nœud jusqu'à la longueur désirée, et ensuite
resserrer le nœud fermement. Ce réglage doit être effectué par du
personnel qualifié. Il faut vérifier que ce réglage NE FREINE pas l'aile en
permanence. Les deux lignes de freins doivent être symétriques. Les deux
nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
Lorsque vous changez la longueur des freins, vous devez vérifier que
ceux-ci ne sont pas sollicités quand vous poussez l'accélérateur. Quand
nous accélérons, la voile se "brise" à hauteur des élévateurs D, avec pour
conséquence que le bord de fuite est plus élevé. Il nous faut donc vérifier
que le frein est bien ajusté en fonction de cette longueur supplémentaire
causée par l'accélération. Avec la déformation du profil, nous courons le
risque de générer des turbulences et de provoquer une fermeture frontale
ou asymétrique.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Nous recommandons que vous fassiez votre premier vol avec votre SKIN
sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez régulièrement.
3.2 PRÉPARATION
Pour déballer et préparer votre SKIN, répétez les procédures du chapitre 2
DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE.
3.3 PLAN DE VOL
Concevez votre plan de vol avant le décollage pour éviter des erreurs de
pilotage.
3.4 LISTE DE CONTRÔLE PREVOL
Une fois que vous êtes prêt, mais avant le décollage, faites encore
une inspection de votre équipement ; vérifiez l'installation correcte de
l'ensemble et l'absence de nœuds dans les suspentes. Vérifiez si les
conditions aérologiques correspondent bien à votre niveau de vol.
3.5 GONFLAGE, CONTRÔLE, DÉCOLLAGE
La SKIN gonfle très facilement et ne nécessite pas beaucoup d'énergie.
Elle n'a pas de tendance à dépasser. Le gonflage peut se faire sans
crainte, pour aboutir à une phase de temporisation suffisante pour exercer
un contrôle visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette technique, vous permet un meilleur contrôle visuel de la voile.
La SKIN est particulièrement facile à contrôler dans cette configuration en
vent fort. Un vent de 25 à 30 Km/h doit être considéré comme fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
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