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Nettoyage, entretien et réparation
12.18.5 Réparation sur le réservoir d'air comprimé (atelier spécialisé)
Fig. 273
218
Fig. 274
La machine peut posséder jusqu'à deux réservoirs d'air comprimé,
•
un réservoir d'air comprimé monté en série (Fig. 273/1),
•
un réservoir d'air comprimé (Fig. 274/1) monté avec le circuit de
freinage hydraulique (voir chap. "Circuit de freinage de service
hydraulique", en page 72).
Description du fonctionnement
du réservoir d'air comprimé monté en série (Fig. 273/1)
Pour le rappuyage du sol, les pneus rayonneurs sont soumis à la
masse de la machine.
Une partie du poids de la machine est répartie sur les pneus rayon-
neurs via les vérins de repliage / déploiement. Comme l'huile
hydraulique est pratiquement incompressible, la pression ne demeure
pas constante, même lorsque les vérins de repliage / déploiement
sont bloqués, en raison du refroidissement de l'huile. Les vérins de
repliage / déploiement se replient de quelques millimètres. Pour com-
penser la perte de volume, de l'huile est stockée lors du déploiement
avec une pression d'environ 100 bar dans un réservoir sous pression
(Fig. 273/1) rempli d'azote.
Points à respecter en cas de réparation
Le circuit hydraulique et le réservoir à pression qui y est raccordé sont
constamment sous haute pression (env. 100 bar).
En cas de réparation, le desserrage des conduites hydrauliques ou le
dévissage ou l'ouverture du réservoir à pression doivent uniquement
être effectués par un atelier spécialisé disposant des outils appro-
priés.
Pour toutes les opérations sur le réservoir à pression et le circuit hy-
draulique qui y est raccordé, respectez la norme EN 982 (exigences
de sécurité des systèmes hydrauliques).
DANGER
Le circuit hydraulique et le réservoir à pression qui y est raccordé
sont constamment sous haute pression (env. 100 bar).
Cirrus Activ BAH0033.0 07/09
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