Vérifier La Pression Dans Le Réservoir D'air Comprimé (Atelier Spécialisé); Contrôle D'étanchéité (Atelier Spécialisé); Nettoyer Le Filtre De Conduite (Atelier Spécialisé) - Amazone Cirrus 3001 Notice D'utilisation

12.11.2.3 Vérifier la pression dans le réservoir d'air comprimé (atelier spécialisé)
12.11.2.4 Contrôle d'étanchéité (atelier spécialisé)
12.11.2.5 Nettoyer le filtre de conduite (atelier spécialisé)
Le système de freinage à air comprimé à deux
circuits est équipé de deux filtres de conduite
(Fig. 192/1). Nettoyez les deux filtres de
conduite comme indiqué ci-dessous.
Nettoyer les filtres de conduite:
1. Comprimez les deux pattes (Fig. 192/2) et
sortez l'élément d'obturation avec le joint
torique, le ressort de pression et la
garniture filtre.
2. Nettoyez la garniture de filtre avec de
l'essence ou un diluant (laver) et sécher la
avec de l'air comprimé.
3. Assemblez dans l'ordre successif inverse
et vérifiez que le joint torique ne se mette
pas de travers dans la fente de guidage.
Cirrus BAH0001 05.05
Vérifier la pression dans le réservoir d'air comprimé:
1. Branchez le manomètre sur le raccord de contrôle du réservoir
d'air comprimé.
2. Laissez tourner le moteur du tracteur (env. 3 min.) jusqu'à ce
que le réservoir d'air comprimé soit rempli.
3. Vérifiez que le manomètre affiche la plage de valeur de consigne
6,0 à 8,1 bars.
4. Si l'aiguille du manomètre passe en deçà ou au delà de la plage
de valeur de consigne, faites remplacer les composants
défectueux par un atelier spécialisé.
Contrôle d'étanchéité:
•
Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords, raccords de tube, de
flexibles et raccords vissés
•
Eliminez les points de frottement sur les tubes et les flexibles
•
Remplacez les flexibles poreux et abîmés (atelier spécialisé)
•
Le circuit de freinage de service à deux conduites est considéré
comme étanche lorsque le moteur étant arrêté, la perte de
pression en l'espace de 10 mn n'est pas supérieure à 0,10 bar,
donc 0,6 bar en une heure.
•
Si les valeurs ne sont pas respectées, faites étanchéifier les
points de fuite par un atelier spécialisé ou
•
Faites remplacer les composants défectueux du circuit de
freinage.
Fig. 192
Maintenance, remise en état et entretien
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