Table des Matières
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12.8.3
Réparations sur le réservoir d'air comprimé (atelier spécialisé)
Fig. 173
Cayena BAH0034-1 07.11
Fig. 174
L'outil peut être équipé de deux réservoirs d'air comprimé maximum,
un réservoir d'air comprimé de série (Fig. 173/1)
un réservoir d'air comprimé (Fig. 174/1) qui est monté avec le
circuit hydraulique de frein de service (voir chap. "Circuit de frein
de service hydraulique", en page 59).
Description du fonctionnement du réservoir d'air comprimé série
(Fig. 173/1)
Pour rappuyer le sol, les pneus rayonneurs sont sollicités par le poids
de la machine.
Une partie du poids de la machine est transféré par le biais des vérins
de repliage sur les pneus rayonneurs. Comme l'huile hydraulique est
pratiquement incompressible, la pression ne reste pas constante en
raison du refroidissement de l'huile, même lorsque les vérins de re-
pliage sont verrouillés. Les vérins de repliage rentrent de quelques
millimètres. Pour compenser la perte de volume, lors du dépliage,
l'huile est accumulée avec une pression d'env. 100 bars dans un ré-
servoir sous pression rempli d'azote (Fig. 173/1).
A respecter en cas de réparation
Le système hydraulique et les réservoirs sous pression qui y sont
connectés sont constamment sous pression élevée (env. 100 bars).
En cas de réparation, le desserrage des conduites flexibles hydrauli-
ques ou le dévissage ou l'ouverture du réservoir sous pression doi-
vent impérativement être réalisés par un atelier spécialisé en utilisant
les outils auxiliaires adaptés.
Pour tous les travaux sur les réservoirs de pression et sur le circuit
hydraulique connecté, respectez la norme EN 982 (exigences techni-
ques de sécurité pour les circuits techniques fluidiques).
DANGER
Le système hydraulique et les réservoirs sous pression qui y sont
connectés sont constamment sous pression élevée (env. 100
bars).
Nettoyage, entretien et réparation
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