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12.6.4
Réparation sur le réservoir d'air comprimé (atelier spécialisé)
Fig. 263
Cirrus Activ BAH0066.1 05.13
Fig. 264
La machine peut posséder jusqu'à deux réservoirs d'air comprimé,
un réservoir d'air comprimé monté en série (Fig. 263/1),
un réservoir d'air comprimé (Fig. 264/1) monté avec le circuit de
freinage hydraulique.
Description du fonctionnement
du réservoir d'air comprimé monté en série (Fig. 263/1)
Pour le rappuyage du sol, les pneus rayonneurs sont soumis à la
masse de la machine.
Une partie du poids de la machine est répartie sur les pneus rayon-
neurs via les vérins de repliage / déploiement. Comme l'huile
hydraulique est pratiquement incompressible, la pression ne demeure
pas constante, même lorsque les vérins de repliage / déploiement
sont bloqués, en raison du refroidissement de l'huile. Les vérins de
repliage / déploiement se replient de quelques millimètres. Pour com-
penser la perte de volume, de l'huile est stockée lors du déploiement
avec une pression d'environ 100 bar dans un réservoir sous pression
(Fig. 263/1) rempli d'azote.
Points à respecter en cas de réparation
Le circuit hydraulique et le réservoir à pression qui y est raccordé sont
constamment sous haute pression (env. 100 bar).
En cas de réparation, le desserrage des conduites hydrauliques ou le
dévissage ou l'ouverture du réservoir à pression doivent uniquement
être effectués par un atelier spécialisé disposant des outils appro-
priés.
Pour toutes les opérations sur le réservoir à pression et le circuit hy-
draulique qui y est raccordé, respectez la norme EN 982 (exigences
de sécurité des systèmes hydrauliques).
DANGER
Le circuit hydraulique et le réservoir à pression qui y est raccordé
sont constamment sous haute pression (env. 100 bar).
Nettoyage, entretien et réparation
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