Table des Matières
Publicité
supplémentaires relatives à la conduite du véhi‐
cule, aux conditions d'utilisation du véhicule
dans certaines situations et à la position du véhi‐
cule sont enregistrées par le système COMAND
ou le système mbrace.
Vous trouverez de plus amples informations
dans le chapitre «Système multimédia» et/ou
dans les conditions générales de vente de
mbrace.
Enregistreur de données d'accident
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de don‐
nées d'accident (Event Data Recorder, EDR).
Dans certains cas de collision ou dans des situa‐
tions similaires (déclenchement d'un airbag ou
collision avec un obstacle sur la chaussée), l'en‐
registreur de données d'accident enregistre des
données qui permettent ensuite d'analyser le
comportement des systèmes du véhicule con‐
cerné. L'enregistreur de données d'accident est
conçu pour l'enregistrement des données relati‐
ves à la dynamique du véhicule ainsi qu'aux sys‐
tèmes de sécurité du véhicule sur une brève
période, de 30 secondes maximum en règle
générale.
L'enregistreur de données d'accident de ce véhi‐
cule est conçu pour la saisie des données sui‐
vantes:
Etat de fonctionnement des différents systè‐
R
mes dans votre véhicule
Informations concernant le bouclage des
R
ceintures de sécurité côtés conducteur et
passager
Informations concernant l'actionnement de
R
la pédale d'accélérateur et/ou de frein, et, le
cas échéant, le degré d'enfoncement
Vitesse du véhicule
R
Ces données peuvent contribuer à une meilleure
compréhension des circonstances dans lesquel‐
les se produisent accidents et blessures.
REMARQUE: les données EDR de votre véhicule
ne sont alors enregistrées que si la situation
n'est pas banale. Dans les situations normales
de conduite, l'enregistreur de données d'acci‐
dent ne saisit aucune donnée. Les données per‐
sonnelles (nom, sexe, âge et lieu de l'accident,
par exemple) ne sont en aucun cas saisies. Les
données saisies par l'enregistreur de données
d'accident peuvent toutefois être regroupées
Remarques générales
avec les données à caractère personnel habi‐
tuellement recueillies par des tiers (autorités
pénales, par exemple) dans le cadre d'une
enquête suite à un accident.
Pour pouvoir lire les données saisies par l'enre‐
gistreur de données d'accident, l'accès au véhi‐
cule et/ou à l'enregistreur de données d'acci‐
dent ainsi que des appareils spéciaux sont
nécessaires. Les informations peuvent être lues
non seulement par le constructeur automobile
mais aussi par des tiers disposant des appareils
spéciaux indiqués. La lecture s'effectue via un
accès au véhicule ou à l'enregistreur de données
d'accident.
Les données saisies par l'enregistreur de don‐
nées d'accident peuvent notamment être utili‐
sées dans les affaires civiles ou pénales pour la
reconstitution de l'accident, en vue de la déter‐
mination des droits à des dommages et intérêts
ainsi qu'en ce qui concerne la sécurité du véhi‐
cule. L'outil CDR (Crash Data Retrieval) utilisé
pour la lecture des données provenant de l'enre‐
gistreur de données d'accident étant disponible
dans le commerce, Mercedes-Benz USA, LLC
(«MBUSA») décline expressément toute respon‐
31
Publicité
Table des Matières
