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Circuit de lubrifi cation
5. Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour
une installation correcte.
6. Remplissez le carter avec de l'huile neuve.
Le niveau doit être en haut sur la jauge.
7. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
8. Faites démarrer le moteur et vérifi ez l'absence
de fuites d'huile. Coupez le moteur et rectifi ez le
problème de fuite. Vérifi ez de nouveau le niveau
d'huile.
9. Mettez au rebut l'huile et le fi ltre usés en respectant
les réglementations locales.
OIL SENTRY
(le cas échéant)
™
Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur
de démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est
bas. Le pressostat Oil Sentry
moteur avant que les dommages ne se produisent. Sur
certaines applications, ce commutateur peut activer
un signal d'avertissement. Consultez les manuels du
matériel pour plus de détails.
Le pressostat Oil Sentry
™
du renifl ard. Sur les moteurs ne possédant pas l'option
Oil Sentry
, le trou est fermé avec un bouchon 1/8-27
™
N.P.T.F.
Installation
1. Appliquez de l'enduit pour tuyaux Tefl on
PST
592™ ou équivalent) sur le fi letage du
®
pressostat.
2. Installez le pressostat dans le trou taraudé du
couvercle de la plaque de fermeture.
3. Serrez les vis au couple de 4,5 N.m (40 po-lb).
Essai
Cette vérifi cation demande de l'air comprimé, un
régulateur de pression, un manomètre et un vérifi cateur
de continuité.
1. Branchez le vérifi cateur de continuité à la borne et
au boîtier en métal du pressostat. En appliquant une
pression de 0 psi sur le pressostat, le contrôleur doit
indiquer la continuité (fermé).
2. Augmentez petit à petit la pression sur le pressostat.
Avec l'augmentation de la pression dans la plage
3/-5 psi, le contrôleur doit indiquer un changement
sans continuité (ouvert). Le pressostat reste ouvert
au fur et à mesure que la pression augmente à
90 psi maximum.
3. Faites descendre la pression petit à petit dans la
plage 3-5 psi. Le contrôleur doit indiquer un
changement de continuité (fermé) à 0 psi.
4. Remplacez le pressostat s'il ne fonctionne pas
correctement.
28
peut ne pas couper le
™
est installé dans le couvercle
(Loctite
®
KohlerEngines.com
®
66 690 05 Rév. A
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