Table des Matières
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2. Serrez le bouchon de vidange du radiateur.
3. Mettez prudemment en place le radiateur, en guidant
la durite inférieure du radiateur à l'intérieur du
support RH. Assurez-vous que les ailettes de
refroidissement ne sont pas en contact avec les
pales du ventilateur quand le radiateur est installé.
4. Positionnez les supports supérieurs du radiateur sur
le support de montage du fi ltre à air. Montez et
serrez à la main les quatre vis de montage.
5. Connectez les durites supérieure et inférieure aux
entrées du radiateur et de la pompe à eau. Fixez à
l'aide des colliers de serrage. Assurez-vous que les
pattes du collier supérieur sont orientées loin du
ventilateur.
6. Vérifi ez que le jeu est adéquat entre le ventilateur et
le carénage. Réglez les supports inférieurs du
radiateur selon les besoins, puis serrez quatre vis de
fi xation au couple de 9,9 N.m (88 po lb).
7. Maintenez le radiateur en position, puis serrez les
vis de fi xation des deux supports supérieurs du
radiateur au couple de 9,9 N.m (88 in lb).
8. Si les supports supérieurs du haut du radiateur se sont
desserrés, serrez au couple de 9,9 N.m (88 po lb).
9. Si une pompe à carburant de type à impulsion est
utilisée, installez-la sur les trous taraudés dans le
côté du cylindre 2, support supérieur du radiateur, et
serrez deux vis au couple de 6,8-7,3 N.m
(60-65 po lb). Raccordez la conduite de sortie entre
la pompe et le carburateur et la conduite de dépres-
sion au raccord du carter. Fixez à l'aide des colliers.
Installation de l'adaptateur du démarreur
1. Installez l'adaptateur du démarreur sur le carter, de
sorte que la fente soit décalée vers le bas et
orientée à l'opposé du côté volant. Installez les vis
de montage et positionnez le collier des câbles du
stator sur la vis supérieure. Serrez les vis au couple
de 15,3 N.m (135 po-lb).
2. Placez les câbles du stator dans le collier et fermez
la boucle.
3. Si le câble de charge violet B+ est séparé du
faisceau principal, attachez-le au faisceau de
câblage avec une languette en plastique, juste
au-dessus du collier.
Installation du démarreur
REMARQUE : Les câbles du stator et la prise du
redresseur-régulateur doivent être
au-dessus du démarreur.
1. Montez le démarreur sur la plaque d'adaptateur à
l'aide de vis.
2. Assurez-vous que le démarreur est solidement
installé sur le volant et les vis à un couple de
15,3 N.m (135 po lb).
3. Attachez les câbles aux bornes correspondantes du
solénoïde du démarreur.
4. Pour éviter des dommages ou une rupture, ne
serrez pas trop l'écrou lorsque vous attachez le
câble positif de la batterie. Serrez l'écrou au couple
de 6-9 N.m (53-79 po-lb).
66 690 05 Rév. A
Installation du couvercle inférieur du volant, du
redresseur-régulateur et de la plaque de montage
1. Montez/ assurez-vous que les petites entretoises
métalliques sont positionnées dans des trous de
montage du couvercle inférieur du volant.
2. Attachez le couvercle inférieur du volant au support
de radiateur inférieur du côté du cylindre 2 (fi ltre à
huile) à l'aide de vis M6 et de rondelles plates.
Serrez à la main uniquement pour le moment.
3. Alignez le couvercle inférieur du volant sur les trous
du support de radiateur inférieur du côté du cylindre
1 (démarreur). Positionnez la plaque de montage du
redresseur-régulateur derrière le couvercle et
installez les vis ou écrous restants et les rondelles
plates. Serrez les quatre fi xations au couple de 9,9
N.m (88 po-lb). Si des vis et des écrous/clips
Timmerman sont utilisés, serrez au couple de
2,2-2,8 N.m (20-25 po-lb).
4. S'il a été retiré, montez le redresseur-régulateur sur
la plaque avec deux vis et attachez la prise du
connecteur.
Installation du silencieux
1. Installer de nouveaux joints d'échappement et
attachez le silencieux et le matériel de montage.
Serrez les vis au couple de 9,9 N.m (88 po-lb).
2. Installez les écrous aux goujons d'échappement.
Serrez les écrous au couple de 24,4 N.m (216 po-lb).
Installation du fi ltre à huile et remplissage du carter
avec de l'huile
REMARQUE : Assurez-vous que les deux bouchons
1. Installez le(s) bouchon(s) de vidange. Serrez le ou
les bouchons au couple de 13,6 N.m (10 pi-lb). Si la
soupape de vidange d'huile est utilisée, assurez-
vous que le corps de soupape est fermé et que le
capuchon est dessus.
2. Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de
l'huile neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des
fi lets. Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit
absorbée par le fi ltre.
3. Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le
joint de caoutchouc du fi ltre à huile.
4. Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour
une installation correcte.
5. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
6. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
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Remontage
sont installés et serrés aux couples
prescrits pour éviter les fuites d'huile.
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