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Le moteur cogne
● Charge excessive du moteur.
● Défaillance du poussoir hydraulique.
● Viscosité/type d'huile incorrects.
● Usure ou dommage interne.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
Le moteur perd de sa puissance
● Élément de fi ltre à air sale.
● Surchauffe du moteur.
● Charge excessive du moteur.
● Échappement limité.
● Bougies défectueuses.
● Niveau d'huile haut dans le carter.
● Réglage incorrect du régulateur.
● Batterie faible.
● Faible compression.
● Niveau d'huile bas dans le carter.
● Qualité du carburant (saleté, eau, périmé, mélange).
Le moteur utilise trop d'huile
● Fixations desserrées ou détachées.
● Surchauffe/usure du joint de culasse.
● Clapet de renifl ard cassé.
● Renifl ard du carter bouché, cassé ou inopérant.
● Carter trop plein.
● Viscosité/type d'huile incorrects.
● Alésage de cylindre usé.
● Segments de piston usés ou cassés.
● Guides/tiges de soupape usés.
Fuites d'huile provenant des joints et joints
d'étanchéité
● Clapet de renifl ard cassé.
● Renifl ard du carter bouché, cassé ou inopérant.
● Fixations desserrées ou détachées.
● Fuite au niveau du piston ou des soupapes.
● Échappement limité.
CONTRÔLE EXTERNE DU MOTEUR
REMARQUE : Il est recommandé de s'éloigner de
l'établi pour vidanger l'huile. Prévoyez
suffi samment de temps pour une
vidange complète.
Avant de nettoyer ou de démonter le moteur, vérifi ez
soigneusement l'extérieur. Ce contrôle permet d'évaluer
ce qui se passe à l'intérieur des moteurs (et les causes)
une fois qu'il est démonté.
● Repérez les accumulations de poussière et de débris
sur le carter, les ailettes de refroidissement, la grille de
protection et les autres surfaces externes. La
présence de saleté ou de débris sur ces
emplacements peut provoquer une surchauffe.
66 690 05 Rév. A
● Repérez les fuites d'huile visibles et les composants
endommagés. Des fuites d'huile importantes peuvent
indiquer que le renifl ard est bouché ou inopérant, que
les joints sont usés ou endommagés ou que des
fi xations sont détachées.
● Contrôlez le couvercle et la base du fi ltre à air pour
détecter tout dommage ou toute indication de
problème d'adaptation ou de joint défectueux.
● Contrôlez l'élément du fi ltre à air. Recherchez des
trous, des déchirures, des fi ssures et des dommages
sur les surface d'étanchéité ou tout autre dommage
pouvant laissé passer de l'air non fi ltré dans le moteur.
Un élément sale ou bouché peut indiquer un entretien
inapproprié ou insuffi sant.
● Contrôlez le collet d'admission du carburateur pour
détecter toute saleté. La présence de saleté dans le
col est une indication supplémentaire du mauvais
fonctionnement du fi ltre à air.
● Vérifi ez, à l'aide de la jauge, que le niveau d'huile est
dans la plage recommandée. S'il est supérieur à la
valeur recommandée, détecter toute odeur d'essence.
● Vérifi ez l'état de l'huile. Vidangez l'huile dans un
récipient. Elle doit couler librement. Recherchez des
éclats de métal et autres corps étrangers.
La boue est un sous-produit naturel de la combustion.
Une légère accumulation de boue est donc normale.
Une formation importante de boue peut indiquer que
l'huile n'a pas été changée selon les intervalles
recommandées, que le type ou le poids de l'huile est
incorrect, etc.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Les solvants de nettoyage risquent de
provoquer de graves blessures ou la mort.
Utiliser uniquement dans des zones bien
aérées et loin de toute source d'allumage.
Les solvants et produits de nettoyage de carburateur
sont extrêmement infl ammables. Utilisez le produit de
nettoyage en suivant les instructions et avertissements
du fabricant. N'utilisez jamais d'essence comme agent
de nettoyage.
Après avoir vérifi é l'extérieur du moteur, nettoyez-le à
fond avant de le démonter. Nettoyez les composants
un par un en démontant le moteur. L'usure et les
dommages ne peuvent être détectés que sur des
pièces propres. Il existe de nombreux produits sur le
marché pour éliminer la graisse, l'huile et la saleté
des pièces du moteur. Quand un tel produit est utilisé,
suivre attentivement les instructions et les consignes de
sécurité du fabricant.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les
éléments avant de remonter le moteur et de le mettre
en service. Les propriétés de graissage peuvent être
amoindries même s'il reste une très faible quantité de
ces produits.
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