Table des Matières
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Installation des culasses
Ordre de serrage de la culasse
3
1
2
4
N°
1
REMARQUE : Faites correspondre les numéros
estampés sur les culasses à ceux du
carter.
1. Vérifi ez que les surfaces d'étanchéité de la culasse
ou du carter du moteur ne comportent ni entailles ni
bavures.
2. Tournez le vilebrequin jusqu'à ce que le piston du
cylindre 1 soit au point mort haut de la course de
compression.
3. Installer un nouveau joint de culasse.
4. Installez la culasse du cylindre 1 sur les goujons de
fi xation du côté numéro 1.
5. Installez une rondelle sur chaque goujon et fi xez
avec un écrou.
6. Serrez les écrous en deux fois ; d'abord au couple
de 16,9 N.m (150 po-lb), puis de 33,9 N.m (300
po-lb), suivant l'ordre indiqué.
7. Répétez la procédure d'installation pour la culasse
du cylindre 2.
Installation des tiges de poussée et des culbuteurs
REMARQUE : Les tiges de poussée doivent toujours
être installées dans la même position
qu'avant le démontage.
1. Repérez la position des poussoirs, admission ou
échappement, pour le cylindre 1. Appliquez une
légère couche d'huile moteur ou de graisse sur les
extrémités des poussoirs et installez-les. Assurez-
vous que les extrémités des poussoirs se trouvent
dans le logement du poussoir hydraulique.
2. Appliquez de la graisse sur les surfaces de contact
des culbuteurs et les pivots de culbuteur. Installez
les pivots de culbuteur et les culbuteurs sur une
culasse.
3. Installez les vis des pivots de culbuteur en
appliquant de l'adhésif frein-fi let Dri-Loc® sur les
fi lets. Serrez les vis au couple de 11,3 N.m (100
po-lb). Lors du serrage, utiliser un mouvement
régulier, sans interruption, jusqu'à ce que le couple
de serrage soit atteint. Sinon, l'adhésif frein-fi let peut
coller prématurément avec le frottement sur les
fi lets. Si des vis neuves ne sont pas disponibles,
appliquez du Loctite
®
Puis, installez et serrez les vis au couple de
11,3 N.m (100 po-lb).
66 690 05 Rév. A
3
1
4
2
N°
2
242
à 4 ou 5 tours du fond.
®
KohlerEngines.com
4. Utilisez une clé à ergots ou un outil de levage de
culbuteur pour lever les culbuteurs et positionner les
tiges de poussée en dessous.
5. Faites tourner le vilebrequin afi n que le piston du
cylindre 2 soit au point mort haut de la course de
compression et répétez ces étapes pour l'autre
cylindre. N'inversez pas les pièces d'une culasse
avec les pièces d'une autre culasse.
6. Tournez le vilebrequin pour vérifi er le fonctionnement
du dispositif de commande de soupape. Vérifi ez le
jeu entre les bobines du ressort de soupape quand
la levée est au maximum. Le jeu minimal autorisé
est de 0,25 mm (0,010 po).
Installation des couvercles de soupape
1. Assurez-vous que les surfaces d'étanchéité des
culasses et des couvercles de soupapes sont
propres et exemptes de tout résidu de vieux joint.
2. Installez de nouveaux joints de couvercle de
soupape sur le couvercle.
3. Installez les couvercles de soupape avec des joints
dans leurs emplacements d'origine.
4. Installez les vis de montage inférieures de chaque
couvercle et serrez-les manuellement uniquement.
Les vis supérieures seront montées plus tard.
Installation de la pompe à eau, de la courroie
d'entraînement et du tube de transfert
Composants de pompe à eau
B
C
D
A
Joint torique
Courroie de la pompe
C
à eau
E
Tube de transfert
Remontage
A
E
B
Pompe à eau
D
Poulie arbre à cames
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