Kohler Aegis LH630 Manuel D'entretien page 32

Système électrique
A Accessoire (jaune)
Interrupteur de
E court-circuit
d'allumage (blanc)
I Batterie
M Fonctionnement
Languette de solé-
Q
noïde du démarreur
U Noir
Mise à la masse
Y
(noir)
Régulateur
AC
connecteur
AG Violet
AK Module(s) d'allumage AL
AO Orange
AS Borne accessoire (+)
Essais des systèmes d'allumage électronique
Outils spéciaux requis :
REMARQUE : Le testeur d'allumage doit être utilisé pour tester l'allumage de ces moteurs. L'utilisation d'un autre
testeur risque de fausser les résultats. La batterie de l'unité doit être complètement chargée et
connectée correctement avant de commencer les tests (une batterie connectée ou chargée à l'envers
démarre le moteur mais ne produit pas d'étincelle). Assurez-vous que l'entraînement est au point
mort et que toutes les charges externes sont déconnectées.
● Tachymètre manuel.
● Testeur d'allumage.
● Lampe stroboscopique de contrôle de l'avance à l'allumage.
● Multimètre (numérique).
Spécifi cations requises :
● 0,76 mm (0,03 po).
Essai des systèmes d'allumage
REMARQUE : Si le moteur démarre ou tourne pendant l'essai, le câble de court-circuit peut être mis à la terre afi n
d'arrêter le moteur. Le circuit de court-circuit étant interrompu, l'interrupteur ne suffi t pas pour arrêter
le moteur.
Isolez le problème et vérifi ez s'il concerne bien le système d'allumage du moteur.
1. Repérez les connecteurs à la jonction du faisceau de câblage du moteur et de l'équipement. Séparez les
connecteurs et débranchez le câble blanc de court-circuit du connecteur du moteur. Reconnectez les connecteurs
et positionnez ou isolez la borne du câble de court-circuit de manière à ce qu'elle ne puisse pas toucher la terre.
Essayez de démarrer le moteur pour déterminer si le problème signalé est toujours présent.
État
Problème éliminé.
Problème persistant.
32
B Batterie (rouge)
Mise à la masse de
F l'interrupteur à clé
(noir)
J Accessoires
N Jaune
Montage du
R
démarreur
V Blanc
Témoin du pressostat
Z
Sentry
TM
AD CA
Régulateur
AH
redresseur (15 A)
Stator de volant
Temp. liquide de
AP refroidissement
Jauge
Causes possibles
Système électrique Vérifi ez la clé de contact, les câbles, les connexions, les
verrouillages de sécurité, etc.
Système électrique Laissez le câble de court-circuit isolé jusqu'à ce que l'essai soit
ou allumage terminé.
Identifi ez le câble de court-circuit blanc du connecteur du faisceau de
câblage du moteur. Établissez une connexion à une mise à la masse
fi able. Le moteur doit s'arrêter complètement. Si ce n'est pas le cas,
ou si un seul cylindre est touché, vérifi ez les modules d'allumage et
la connexion du câble de court-circuit blanc.
KohlerEngines.com
C Démarreur (bleu/rouge)
G Mise à la masse
K Clé de contact
O Connecteur
S Fusible
W Carburateur
Solénoïde de
AA
carburateur
AE B+
Commande de sécurité
AI
boîtier de souffl ante
Temp. liquide de refroi-
AM
dissement Commutateur
Temp. liquide de
AQ refroidissement Alarme
de surchauffe
Conclusion
Fonctionnement
D
(rouge)
H Démarreur
Interrupteur de court-
L
circuit d'allumage
Goujon de solénoïde
P
du démarreur
T Rouge
Vis de la tubulure
X
d'admission
Régulateur redresseur
AB
(15 A)
AF Stator CA (blanc)
AJ Bougie(s)
AN Pressostat
AR Bleu
66 690 05 Rév. A