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Remontage
3. Installez la lame du renifl ard avec le dispositif de
retenue sur le carter et fi xez-la avec la vis.
Maintenez l'ensemble en ligne pendant le serrage.
Serrez les vis au couple de 3,9 N.m (35 po-lb).
4. Insérez le fi ltre du renifl ard dans la cavité sur le
carter.
5. Installez prudemment le joint du couvercle du
renifl ard et le couvercle du renifl ard sur le carter.
6. Montez et serrez les quatre vis du couvercle de
renifl ard au couple de 7,3 N. m (65 po-lb) dans
l'ordre indiqué.
7. Montez le bouchon du tuyau ou le pressostat Oil
Sentry
(le cas échéant), dans le port taraudé du
™
renifl ard, s'il avait été retiré précédemment.
Appliquez l'enduit d'étanchéité avec Tefl on
592™ ou équivalent) sur les fi lets. Serrez les vis au
couple de 4,5 N.m (40 po-lb). Si le pressostat Oil
Sentry
est monté sur le côté du carter, serrez-le au
™
couple de 12,4 N.m (110 po-lb).
8. Si le raccord de dépression a été retiré du carter
(pompe à carburant à dépression), appliquez l'enduit
d'étanchéité avec Tefl on
lent) sur les fi lets du raccord et montez-le. Avec le
carter droit, le raccord doit être orienté vers la
position 1h30.
Réinstallation des bouchons de vidange du liquide
de refroidissement
Détails du bouchon de vidange du liquide de
refroidissement
A
A
Bouchon de vidange du liquide de refroidissement
Remontez les bouchons de vidange en laiton du liquide
de refroidissement sur les côtés du carter (et aussi
les bouchons de la culasse, s'ils ont été retirés durant
l'entretien de la culasse). Appliquez l'enduit d'étanchéité
pour tuyaux avec Tefl on
®
sur les fi lets et remontez les bouchons. Serrez les vis au
couple de 36,7 N.m (325 pi-lb).
Installation du carburateur et de l'adaptateur
1. S'il a été démonté, installez le tube de renifl ard sur
le couvercle du renifl ard.
2. Installez le joint de carburateur sur la tubulure
d'admission.
3. Attachez les extrémités les plus longues de la
tringlerie d'accélérateur et le ressort sur le carbura-
teur (si déconnecté précédemment), puis installez le
72
(Loctite
®
(Loctite
592™ ou équiva-
®
®
(Loctite® 592™ ou équivalent)
KohlerEngines.com
carburateur sur la tubulure d'admission. Montez et
serrez les vis de montage au couple de 6,2-7,3 N.m
(55-65 po-lb).
4. Si l'adaptateur a été séparé du carburateur, installez
un nouveau joint et montez l'adaptateur avec le port
de connexion du tuyau du renifl ard orienté vers
l'arrière. Installez et serrez les vis de montage au
couple de 7,3 N.m (65 po-lb).
5. Branchez l'extrémité supérieure du tuyau de
renifl ard sur le raccord à l'arrière de l'adaptateur.
6. Connectez la longue extrémité de la tringlerie du
starter au carburateur.
7. Si une pompe à carburant mécanique est utilisée,
installez la conduite de carburant entre la sortie de la
pompe à carburant et l'entrée du carburateur et
®
attachez avec des colliers.
Installation des commandes externes du régulateur
et du support de commande principal
Détails du panneau de commande
A
E
D
A
A
Panneau de commande
Écrou du levier du
C
régulateur
E
Ressort du régulateur
1. Installez le levier du régulateur sur l'arbre
intermédiaire du régulateur. S'ils ont été séparés,
connectez la tringlerie de l'accélérateur au levier du
régulateur avec une bague en plastique. Accrochez
le ressort amortisseur dans le petit trou (au milieu).
2. Déplacez le levier du régulateur VERS le
carburateur le plus loin possible (pleins gaz) et
maintenez-le en position.
3. Insérez un clou dans le trou sur l'arbre intermédiaire
et tournez l'arbre dans le SENS INVERSE DES
AIGUILLES D'UNE MONTRE jusqu'en butée. Serrez
les vis au couple de 6,8 N.m (60 po-lb).
4. Connectez le levier de starter du support de
commande principal à la tringlerie du starter depuis
le carburateur. Montez le support de commande
principal sur les culasses avec quatre vis. Serrez les
B
C
B
Levier de starter
D Levier du régulateur
66 690 05 Rév. A
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