Table des Matières
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Remontage
7. Installez le thermostat dans le renfoncement dans la
tubulure d'admission, de sorte que l'extrémité du
ressort la plus grande soit au fond. Placez un
nouveau joint de boîtier de thermostat sur la surface
de la tubulure en alignant les trous des vis. Assurez-
vous que l'une des encoches de joint est alignée sur
la fente de dérivation dans la tubulure et le boîtier du
thermostat. N'utilisez pas de joint d'une autre
marque.
8. Positionnez le boîtier du thermostat sur le joint et la
tubulure d'admission. L'encoche dans la tubulure, le
joint et le boîtier du thermostat doivent tous être
alignés. Installez et serrez les vis à 9,9 N.m (88 po-lb).
9. Appliquez un lubrifi ant pour caoutchouc sur
l'extrémité intérieure de la durite supérieure du
radiateur et montez le tuyau sur le boîtier du
thermostat, s'il a été démonté pour l'entretien.
Attachez avec le collier. Assurez-vous que les pattes
du collier sont orientées vers le cylindre 1, loin du
ventilateur.
Installation du tuyau de dérivation du liquide
de refroidissement (s'il a été démonté de la
tubulure d'admission pour l'entretien séparé des
composants)
1. Si le raccord du connecteur pour le tuyau de
dérivation a été retiré de la tubulure, réinstallez-le
maintenant. Appliquez de l'enduit pour tuyaux avec
Tefl on
(Loctite
592™ ou équivalent) sur les fi lets et
®
®
serrez de sorte que le raccord soit en face/soit
orienté vers le côté 2, la longue vis de la tubulure
d'admission.
2. Attachez le tuyau de dérivation du liquide de
refroidissement aux raccords de la pompe à eau et
de la tubulure d'admission. Fixez à l'aide des
colliers.
3. Connectez les câbles au commutateur d'alarme de
la température, à l'alarme sonore et/ou au
pressostat Oil Sentry
Installation du stator
1. Appliquez une fi ne couche d'enduit pour tuyaux avec
Tefl on
®
(Loctite
®
592™ ou équivalent) dans les trous
des vis de montage du stator. Positionnez le stator
sur les goujons de fi xation de sorte que les fi ls soient
au fond et dirigés vers le côté du cylindre 1, en
position 3 heures. Alignez les trous de montage et
installez les vis. Serrez chaque vis au couple de 6,2
N.m (55 po-lb).
Installation du volant
L'endommagement du vilebrequin et
du volant peut causer des blessures
personnelles.
Des procédures inappropriées peuvent casser des
pièces. Les pièces cassées peuvent être projetées
du moteur. Respectez toujours les précautions et les
méthodes pour installer le volant.
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le cas échéant.
™
ATTENTION
KohlerEngines.com
REMARQUE : Avant d'installer le volant, vérifi ez que
l'extrémité du vilebrequin et le moyeu du
volant sont propres, secs et ne
comportent aucune trace de lubrifi ant.
La présence de lubrifi ants peut
provoquer des contraintes sur le volant
qui peut être endommagé quand la vis
est serrée selon les recommandations.
REMARQUE : Utilisez toujours une clé spéciale pour
volant afi n de tenir le volant lors du
serrage de la fi xation du volant. N'utilisez
pas de barre ou de coin pour maintenir le
volant, des dommages aux composants
et des blessures pourraient en résulter.
REMARQUE : Assurez-vous que la clavette du volant est
correctement installée dans la rainure. Le
volant risque de se fi ssurer ou d'être
endommagé si la clavette est mal installée.
1. Installez la clavette dans la rainure du vilebrequin.
Assurez-vous que la clavette est correctement
installée et parallèle à l'arbre.
2. Passez les boulons de montage du démarreur sur le
moyeu du volant ou utilisez l'extracteur de volant
comme poignée pour mettre en place le volant.
3. Installez la vis et la rondelle.
4. Utilisez un outil de maintien de volant pour maintenir le
volant et serrez la vis au couple de 66,4 N.m (49 pi-lb).
5. À l'aide d'une torche, vérifi ez visuellement qu'il y a
suffi samment d'espace entre les composants du
système de refroidissement et le fond du volant.
● Si le jeu est correct, passez à l'installation des
modules d'allumage.
● Si le jeu est insuffi sant ou en cas de contact, retirez
le volant et ajustez selon les besoins. Réinstallez
volant et revérifi ez que le jeu est suffi sant.
Installation des modules d'allumage
1. Faites tourner l'aimant du volant loin des bossages
du module d'allumage.
2. Installez les modules d'allumage, avec la borne de
masse sortie, sur les bossages de montage du
carter, à l'aide de vis. Glissez les modules d'allumage
le plus loin possible du volant et serrez les quatre vis.
3. Faites tourner le volant pour placer l'aimant
directement sous un des modules d'allumage.
4. Insérez un calibre plat ou une cale de 0,25 mm
(0,010 po) entre le module d'allumage et l'aimant.
Desserrez suffi samment les vis pour que l'aimant
puisse placer le module contre le calibre.
5. Serrez les vis au couple de 4,0 N.m (35 po-lb).
6. Recommencez les étapes 3 à 5 pour l'autre module
d'allumage.
7. Tournez le volant en arrière et en avant, en vérifi ant
le jeu entre l'aimant et les modules d'allumage.
Assurez-vous que l'aimant ne cogne pas les
modules. Vérifi ez de nouveau l'intervalle à l'aide
d'une jauge d'épaisseur et ajustez si nécessaire. Jeu
fi nal : 0,203/0,305 mm (0,008/0,012 po)
8. Connectez les câbles de court-circuit aux modules
d'allumage. Poussez (pliez) la partie de boucle du
collier sur le côté arrière du cylindre 1, le plus loin
possible, pour obtenir un jeu maximal par rapport au
ventilateur.
66 690 05 Rév. A
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