Table des Matières
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Installation de la pompe à carburant
Carburant explosif pouvant causer des
incendies et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est
chaud ou s'il tourne.
L'essence est extrêmement infl ammable et le contact de
ses vapeurs avec une source d'allumage peut provoquer
une explosion. Entreposez l'essence dans des récipients
approuvés et dans des bâtiments non occupés, à l'abri
des étincelles ou des fl ammes. Des éclaboussures de
carburant peuvent s'enfl ammer au contact de pièces
chaudes ou d'étincelles provenant de l'allumage.
N'utilisez jamais d'essence comme agent nettoyant.
REMARQUE :
Les pompes à carburant à impulsion
peuvent être en métal ou en plastique. Si
une nouvelle pompe de carburant est
installée, elle doit être orientée de la
même manière que l'ancienne pompe.
Une installation incorrecte peut résulter en
des dommages internes.
1.
Installez la pompe à carburant à impulsion et les
conduites sous forme d'ensemble. Branchez la conduite
d'impulsion au raccord de dépression du carter ou le
couvercle de soupape, suivant la source utilisée.
2.
Installez la pompe à carburant avec les vis. Serrez les
vis au couple de 2,3 N·m (20 po-lb).
Installation du carburateur
Carburant explosif pouvant causer des
incendies et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est
chaud ou s'il tourne.
L'essence est extrêmement infl ammable et le contact de
ses vapeurs avec une source d'allumage peut provoquer
une explosion. Entreposez l'essence dans des récipients
approuvés et dans des bâtiments non occupés, à l'abri
des étincelles ou des fl ammes. Des éclaboussures de
carburant peuvent s'enfl ammer au contact de pièces
chaudes ou d'étincelles provenant de l'allumage.
N'utilisez jamais d'essence comme agent nettoyant.
Modèles de carburateur simple corps
1.
Installer un joint de carburateur neuf. Assurez-vous que
les trous sont alignés et ouverts.
2.
Installez l'ensemble carburateur, tringlerie
d'accélérateur et levier du régulateur. Si une tubulure
d'admission en plastique est utilisée et le carburateur
est doté d'un solénoïde de carburant, raccordez un
câble de terre à la vis de montage du carburateur.
3.
Serrez les vis de montage du carburateur au couple de
6,2-7,3 N·m (55-65 po-lb).
Modèles de carburateur double corps
1.
Installez un joint de carburateur neuf. Assurez-vous
que les trous sont alignés et ouverts.
2.
Appliquez du Loctite
®
plus courts (intérieur) de tous les goujons retirés.
3.
Montez le joint du carburateur et le carburateur sur la
tubulure d'admission, et commencez par les goujons
retirés. Utilisez les deux écrous à embase, embase
contre embase, et serrez chaque goujon à fond.
4.
Raccordez le fi l de mise à la terre et le fi l du solénoïde
de carburant, le cas échéant.
24 690 10 Rév. C
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
242
®
sur les jeux de fi letages les
KohlerEngines.com
Composants du support de commande
A
Tringlerie du starter B
C
Ressort
E
Écrou
Installation des commandes externes du régulateur
1.
Installez le levier du régulateur sur l'arbre intermédiaire
du régulateur.
2.
Vérifi ez que la tringlerie de l'accélérateur est connectée
au levier du régulateur et au levier de l'accélérateur sur
le carburateur.
3.
Poussez complètement le levier du régulateur vers le
carburateur (accélérateur grand ouvert) et le maintenir
dans cette position.
4.
Insérez un clou dans le trou de l'arbre intermédiaire et
tourner l'arbre à fond dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre avant de serrer l'écrou au couple
de 6,8 N·m (60 po-lb).
5.
Rebranchez le câble du solénoïde d'arrêt du carburant,
le cas échéant.
Installation des commandes du starter et de l'accélérateur
1.
Connectez la tringlerie du starter au carburateur et au
levier d'activation du starter.
2.
Montez le support du commande principal et le support
du fi ltre à air (le cas échéant) sur les culasses à l'aide
des quatre vis. Serrez les vis au couple de 10,7 N m
(95 po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple de
7,3 N m (65 po-lb) dans les anciens trous.
3.
Connectez le ressort du régulateur depuis la plaque de
commande principal jusqu'au trou correct du levier du
régulateur comme indiqué dans le tableau applicable.
Notez que les positions de trous sont comptées à partir
du point de rotation du levier du régulateur.
Installation du pressostat Oil Sentry
1.
Appliquez un enduit d'étanchéité avec Tefl on
PST
592™ ou l'équivalent) sur les fi lets du pressostat
®
Oil Sentry
et l'installer dans le couvercle du renifl ard.
™
Serrez au couple de 4,5 N·m (40 po-lb).
2.
Branchez le câble (vert) sur la borne du pressostat Oil
Sentry
.
™
Remontage
A
C
F
E
D
Plaque de commande
D
Levier du régulateur
F
Timonerie d'accélérateur
(le cas échéant)
™
®
(Loctite
B
®
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