Table des Matières
Publicité
Remontage
Spécifi cations de serrage de couvercles
Joint/RTV
Joint torique noir
et vis de montage
avec vis et rondelles
Joint torique marron ou jaune
avec rondelles intégrales
Installation du fi ltre à air
Filtre bas
REMARQUE :
Acheminez la conduite de carburant de
manière à éviter tout blocage.
1.
Raccordez le fl exible du renifl ard en caoutchouc au
couvercle. Connectez la conduite de carburant au
carburateur et l'attacher à l'aide d'un serre-câble.
2.
Positionnez un nouveau joint et la base du fi ltre à air tout
en tirant prudemment l'extrémité du fl exible en caoutchouc
du renifl ard à travers la base jusqu'à une installation
correcte (colliers scellés de chaque côté de la base).
3.
Vissez la base du fi ltre à air et le support. Placez le support
avec les trous vers le fl exible de renifl ard. Prenez les
précautions nécessaires pour ne pas faire tomber les vis
dans le carburateur. Si un support de fi ltre est utilisé pour le
fi ltre à air arrière, montez les deux vis M5 à travers la
section arrière de la base. Serrez les trois vis M6 au couple
de 6,2-7,3 N·m (55-65 po-lb), puis les deux vis arrière M5
(le cas échéant) au couple de 4,0 N·m (35 po-lb).
4.
Installez le fl exible de renifl ard dans le trou du support.
5.
Installez les composants de fi ltre à air, voir Filtre à air/
admission.
Filtre à air haute capacité
1.
Connectez le fl exible de renifl ard au couvercle de
renifl ard et raccordez sur le coude de l'adaptateur.
Acheminez la conduite de carburant à côté du
solénoîde de carburant, et serrez un collier au niveau
de l'entrée du carburateur.
2.
Alignez le support de montage du fi ltre à air avec les
trous de montage du couvercle de soupape et
commencez à serrer les vis. Sur les modèles de
carburateur double corps, serrez les vis de fi xation en
haut de la tubulure d'admission.
3.
Vérifi ez l'alignement du support et serrez les vis du
couvercle de soupape comme indiqué dans Installation
des couvercles de soupape. Serrez les vis de montage
supérieures dans la tubulure (modèles double corps
uniquement) au couple de 9,9 N·m (88 po-lb).
4.
Connectez le fl exible de fi ltre à air au coude ou à
l'adaptateur sur le carburateur et serrez avec un collier.
Installez et serrez le capot sur l'entrée du fi ltre à air.
Installation du silencieux
1.
Installez les chemises (le cas échéant). Installez le
silencieux et attachez le matériel au support de silencieux.
Serrez les vis au couple de 9,9 N·m (88 po-lb).
2.
Installez les écrous aux goujons d'échappement.
Serrez les écrous au couple de 24,4 N·m (216 po-lb).
Installation du refroidisseur d'huile (le cas échéant)
Le refroidisseur d'huile peut maintenant être installé sur le
moteur. Deux différents types de fi ltres sont utilisés.
1.
En fonction du radiateur utilisé, effectuez le montage
dans l'ordre inverse du démontage.
2.
Fixez l'adaptateur ou le refroidisseur sur le carter
d'huile avec le raccord de fi ltre à huile. Serrez la vis au
couple de 27 N·m (20 pi-lb).
88
3,4 N·m (30 in. lb.)
5,6 N·m (50 in. lb.)
9,9 N·m (88 po-lb)
6,2 N·m (55 po-lb)
KohlerEngines.com
Installation du fi ltre à huile et remplissage du carter
avec de l'huile
REMARQUE :
Assurez-vous que les deux bouchons sont
installés et serrés aux couples prescrits
pour éviter les fuites d'huile.
1.
Installez les bouchons de vidange d'huile. Serrez les
vis au couple de 13,6 N·m (10 pi-lb). Si la soupape de
vidange est usée, vérifi ez si le corps de soupape est
fermé et le capuchon présent.
2.
Placez un nouveau fi ltre dans un bac étroit avec l'extrémité
ouverte vers le haut. Remplissez avec de l'huile neuve
jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des fi lets. Attendez 2
minutes le temps que l'huile soit absorbée par le fi ltre.
3.
Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le joint
de caoutchouc du fi ltre à huile.
4.
Suivez les instructions relatives au fi ltre à huile pour
une installation correcte.
5.
Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le niveau
doit être en haut sur la jauge.
6.
Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
Branchement des câbles de bougie
Branchez les câbles aux bougies.
Préparation du moteur à la mise en marche
Le moteur est maintenant entièrement remonté. Avant de
démarrer et d'utiliser le moteur, vérifi ez les points suivants.
1.
Assurez-vous que les fi xations sont bien serrées.
2.
Vérifi ez l'installation des bouchons de vidange, du
pressostat Oil Sentry
™
3.
Si nécessaire, régler le carburateur, le pointeau de
réglage du carburant ou la vis de réglage du ralenti.
Tester le moteur
Il est recommandé de tester le moteur sur un banc d'essai
avant de le monter.
1.
Placez le moteur sur un banc d'essai. Montez un
manomètre. Démarrez. La pression d'huile doit être de 20
psi ou plus. Faites tourner le moteur pendant 2-3 minutes,
puis 5-6 minutes de plus entre le ralenti et le rapport
moyen. Si nécessaire, ajustez le mélange du carburateur.
2.
Si nécessaire, réglez la vis de réglage du ralenti et la
limite du régime maximal. Assurez-vous que le régime
maximal ne dépasse pas 3750 tr/min (sans charge).
et d'un nouveau fi ltre.
24 690 10 Rév. C
Publicité
Table des Matières
