Table des Matières
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Remontage
Installation des bougies
1.
Vérifi ez l'écartement à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
Réglez l'écartement sur 0,76 mm (0,03 po).
2.
Installez la bougie sur la culasse.
3.
Serrez les vis au couple de 27 N·m (20 pi-lb).
Installation des modules d'allumage
1.
Tournez le volant de manière à ce que l'aimant soit
éloigné des bossages du module d'allumage.
2.
Sur les moteurs équipés de SMART-SPARK
modules sont installés de la même manière, avec les
deux pattes vers l'extérieur.
Sur les moteurs ne comportant pas SMART-SPARK
modules sont installés avec le câble de bougie du module
toujours éloigné du cylindre. Sur le cylindre 1, la borne de
court-circuit doit être placée vers vous. Sur le cylindre 2,
la borne de court-circuit doit être opposée à vous.
3.
Installez chaque module d'allumage sur les bossages du
carter du moteur à l'aide de vis (hexagonales à brides ou
à tête à six pans creux, en fonction du modèle). Glissez
les modules le plus loin possible du volant et mettre en
place les vis pour les maintenir en position.
4.
Tournez le volant pour positionner l'aimant directement
sous un module d'allumage.
5.
Insérez un calibre plat de 0,30 mm (0,012 po) entre le
module d'allumage et l'aimant. Desserrez suffi samment
les vis pour permettre à l'aimant d'attirer le module
contre la jauge d'épaisseur.
6.
Serrez les vis au couple de 4,0-6,2 N·m (35-55 po-lb).
7.
Répétez les étapes 4 à 6 pour l'autre module d'allumage.
8.
Tournez le volant d'avant en arrière pour contrôler le jeu
entre l'aimant et les modules d'allumage. Vérifi ez que
l'aimant ne heurte pas les modules. Vérifi ez de nouveau
le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur et ajustez si
nécessaire. Jeu fi nal : 0,280/0,330 mm (0,011/0,013 po).
82
Installation de la tubulure d'admission
Ordre de serrage
3
REMARQUE :
, les deux
™
, les
™
1.
Installez la tubulure d'admission et les joints ou les joints
toriques neufs (tubulure en plastique), avec le faisceau de
câbles attaché aux culasses. Glissez les fermetures du
faisceau de câblage sur les boulons appropriés avant
l'installation. Vérifi ez l'orientation des joints. Serrez les vis
en deux fois; d'abord au couple de 7,4 N·m (66 po-lb), puis
au couple de 9,9 N·m (88 po-lb), suivant l'ordre indiqué.
2.
Modèles de tubulure (carburateur) double corps :
Acheminez le faisceau de câblage via le clip de montage
sous l'écran, s'il a été précédemment séparé. Placez
avec précaution l'écran le plus loin possible vers l'arrière.
3.
Connectez le câble de court-circuit à la borne des
modules d'allumage standard.
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1
Si les câbles ont été débranchés des
modules d'allumage des moteurs avec
SMART- SPARK
, les rebrancher et sceller
™
la base des connecteurs de bornes avec de
la pâte diélectrique GE/Novaguard G661 ou
l'équivalent. Les applications de pâte doivent
se chevaucher sur les bornes afi n de former
un pont de pâte solide. Ne pas appliquer de
pâte à l'intérieur des bornes. Les modules
d'allumage 24 584 15-S comportent une
barrière entre les bornes. Sur ces modules,
ne sceller la base de la borne que si une
portion de la base est exposée; il n'est pas
nécessaire de faire se chevaucher les
applications de pâte entre les connexions.
4
2
24 690 10 Rév. C
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