Installazione Del Ricevitore E Requisiti Dell'alimentazione; Installazione Del Ricevitore; Requisiti Dell'alimentazione; Consigli Per Il Sistema Di Alimentazione - Spektrum DX18t Manuel D'utilisation

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INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE E REQUISITI DELL'ALIMENTAZIONE

Installazione del ricevitore

Per avere le migliori prestazioni nel collegamento RF, montare il
ricevitore principale e le antenne remote in modo che si possa
ricevere al meglio in tutti gli assetti e le posizioni dell'aereo. Es-
sendo fornito con il trasmettitore, montare il ricevitore primario sul
modello, inserendolo nella spugna protettiva all'interno del modello
e fissandolo con elastici o fascette. Su aerei od elicotteri elettrici si
può usare della spugna biadesiva.
Montare ogni ricevitore remoto ad almeno 5 cm di distanza
dall'antenna principale. L'ideale sarebbe posizionare le antenne
l'una perpendicolare all'altra. Questo migliora notevolmente il
percorso del segnale RF in diversità poiché ogni ricevitore "vede"
il campo RF con una polarizzazione diversa. Questa è la chiave per
avere un solido collegamento RF tra ricevitore e trasmettitore, spe-
cialmente su aerei che hanno a bordo una certa massa di materiali
conduttivi (es. grossi motori a benzina, fibra di carbonio, scarichi a
risonanza, ecc.), che possono attenuare i segnali.
Sugli aerei raccomandiamo di montare il ricevitore principale al
centro della fusoliera vicino alla basetta portaservi e i ricevitori
remoti sui lati della fusoliera o nella sua carenatura superiore.
Negli elicotteri montare il ricevitore sul supporto per la radio, dove
c'è abbastanza spazio per la separazione dei ricevitori. Se non ci
fosse spazio sufficiente, montare il ricevitore su di un supporto
esterno in plastica trasparente.
AVVISO: La radio DSMX DX18t è compatibile con tutti
gli attuali ricevitori Spektrum DSM2 e DSMX, ma non
è compatibile con gli originali ricevitori AR6000 DSM.

Requisiti dell'alimentazione

Impostare e gestire il modello in modo che l'alimentazione
del ricevitore non venga MAI interrotta durante il volo. Questa
situazione sarebbe particolarmente critica su modelli di grosse di-
mensioni che usano diversi servi con una coppia elevata con forte
assorbimento di corrente. Un sistema di alimentazione incapace di
fornire la minima tensione necessaria al funzionamento del ricevi-
tore, è la causa principale di incidenti in volo. Alcuni componenti
che possono causare una scarsa alimentazione al ricevitore sono:
• Batteria del ricevitore (numero di celle, capacità, tipo di celle,
stato della carica)
• Cablaggio dell'interruttore
• Cavi della batteria
• Regolatore (quando viene usato)
• Distributore di alimentazione
La tensione minima per un ricevitore Spektrum è di 3,5 V.
La capacità di carica della batteria compensa gli eventuali
carichi non previsti che avvengono durante il volo.
ATTENZIONE: si raccomanda di non far volare
un modello con una batteria che abbia meno di 5,3 V.
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Consigli per il sistema di alimentazione

1. Quando si allestisce un aereo grande e complesso con diversi
servi ad alta potenza, è utile usare un voltmetro (HAN172) per
verificare la tensione dell'impianto sotto carico. Inserire il volt-
metro in un canale libero del ricevitore e controllare la tensione
caricando le superfici mobili con le mani. La tensione non deve
scendere sotto i 4,8V anche quando i servi sono caricati con
uno sforzo notevole.
2. Con l'amperometro in serie al cavetto di alimentazione
proveniente dalla batteria, controllare la corrente con le stesse
condizioni di carico di prima. In queste condizioni la corrente
non deve superare i 3A con punte massime di 5A. Se la cor-
rente dovesse essere superiore è necessario provvedere ad
un impianto più potente separando l'alimentazione dei servi
da quella del ricevitore.
3. Se si usa un regolatore bisogna prolungare il test per almeno
5 minuti perché potrebbe fornire la potenza giusta ma per
poco tempo, prima di surriscaldarsi.
4. Per aerei veramente grandi o molto complessi è necessario
provvedere ad una alimentazione con pacchi multipli di batterie
con cavi e interruttori adeguati. Non importa quale tipo si usa
l'importante è fare la verifica del punto 1. controllando che la
tensione non scenda sotto i 4,8V in qualunque condizione.
ATTENZIONE: Quando si carica qualunque marca di
batteria NiMH bisogna sempre verificare che sia stata caricata
completamente. Se si usano dei caricabatterie rapidi con delta
peak è possibile che la carica non sia stata fatta al 100% ma
all'80%. Si consiglia di usare un caricabatterie con indicazione
della capacità caricata in modo da poter controllare che la
batteria sia completamente carica.
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