Caratteristiche Alimentazione Della Ricevente; Raccomandazioni Per La Alimentazione Della Ricevente - Spektrum DX5e Mode D'emploi

CARATTERISTICHE ALIMENTAZIONE DELLA RICEVENTE

I radiocomandi richiedono una alimentazione elettrica adeguata in grado di non interrompere l'alimentazione
della ricevente neppure quando tutto il sistema è sovraccarico(servi sottoposti al massimo carico). Ciò è
particolarmente critico nei modelli giganti in scala che usano diversi servi ad alta coppia/elevato consumo. I
sistemi di alimenta-zione che non sono in grado di fornire alla ricevente il minimo voltaggio richiesto durante
i sovraccarichi rappresentano una delle cause prime degli incidenti di volo. Tra i fattori che contribuiscono
a tale situazione si devono considerare: la batteria impiegata (numero di celle, capacità, tipo e stato della
carica), interruttore, cavi della batteria, il regolatore (se usato) ed il bus dell'alimentazione (se presente). Anche
se il voltaggio di funzionamento minimo per le riceventi Spektrum è di soli 3,5V si raccomanda di provare
l'alimentazione in modo da mantenere un voltaggio minimo di 4,8V durante le prove a terra. Ciò permetterà di
avere una riserva in volo per compensare la scarica della batteria nel caso in cui i carichi effettivi in volo siano
superiori a quelli provati a terra.

RACCOMANDAZIONI PER LA ALIMENTAZIONE DELLA RICEVENTE

1. Quando si usano molti servi a coppia elevata è importante utilizzare uno strumento per misurare il
voltaggio e la corrente (Hangar 9 HAN172). Collegare lo strumento di misura in una presa dei servi
libera e con la radio accesa caricare le superfici mobili (con le mani) osservando il voltaggio fornito
alla ricevente. Il voltaggio dovrebbe rimanere sopra i 4,8V anche quando tutti i servi sono caricati
pesantemente.
Nota: il Flight Log opzionale ha incorporato un misuratore di voltaggio e può venire usato per
questa prova.
2. Con lo strumento collegato alla batteria di volo, caricare le superfici mobili (premendo con la mano)
osservando lo strumento. La corrente massima continua per un servo è di 3 A mentre per brevi durate
si può arrivare fino a 5 A. Di conseguenza, se il sistema usa più di 3 A continuamente o più di 5 A per
brevi durate, una sola batteria con un solo interruttore collegati alla ricevente non sono sufficienti. Sarà
necessario usare più pacchi con più interruttori collegati alla ricevente.
Nota: il Flight log non misura la corrente. Se il Flight Log misura il voltaggio bisogna usare l'am-
perometro HAN172 per misurare il consumo di corrente dei servi.
3. Se si usa un regolatore, è importante che le prove sopra descritte durino 5 minuti. Quando la corrente
passa attraverso un regolatore, si genera calore. Il calore fa aumentare la resistenza del regolatore
che a sua volta fa aumentare ancora il calore (deriva termica). Anche se un regolatore può fornire
sufficente potenza per un periodo breve, è importante misurare la sua capacità di mantenere il
voltaggio a livelli sufficenti per un tempo sufficiente dato che il regolatore può non essere in grado
dimantenere a lungo il voltaggio a livelli sufficenti.
4. Per i modelli veramente grandi o complessi (per esempio 35% in scala e con la turbina) sono
necessari pacchi multipli ciascuno col proprio interruttore oppure uno di quei sistemi di alimentazione/
bus commerciali. Indipendentemente dal tipo di alimentazione usata fare sempre il test del punto 1.
per assicurarsi che la ricevente riceva sempre una alimentazione di almeno 4,8V in ogni situazione.
5. L'ultima generazione di batterie Nickel Metal Hydride sono basate su una chimica più ecologica.
Queste batterie quando caricate con caricabatterie rapidi di tipo Delta Peak hanno la tendenza a
fornire falsi picchi ripetutamente e quindi non risultare completamente cariche. Ciò succede per
ogni marca di batterie al NiMH. Usando quindi batterie al NiMH bisogna essere assolutamente cauti
e conviene usare caricabatterie che indicano anche la capacità della carica. Controllare quanti mAh
vengono forniti al pacco scarico in modo da capire se è stato caricato completamente
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