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Manuels Connexes pour Niviuk ARTIK 6 22
Sommaire des Matières pour Niviuk ARTIK 6 22
- Page 1 ARTIK 6 Manuel d’utilisation...
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Page 2: Manuel D'utilisation
Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’Équipe de Niviuk. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78... -
Page 3: Table Des Matières
SOMMAIRE 4.3 L’UTILISATION DE L’ACCELERATEUR 13 BIENVENUE 4.4 VOLER SANS LES COMMANDES MANUEL D’UTILISATION 4.5 NŒUDS EN VOL 1. CARACTERISTIQUES 5. PERDRE DE L’ALTITUDE 1.1 A QUI EST-ELLE DESTINEE ? 5.1 FAIRE OREILLES 1.2 HOMOLOGATION 5.2 FAIRE LES B 1.3 COMPORTEMENT EN VOL 5.3 360 DEGRES 1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX 5.4 LA DESCENTE DOUCE... -
Page 4: Caracteristiques
EN C Pour consulter le détail des tests de vol et le numéro d’homologation LTF C correspondant, voir les dernières pages ou www.niviuk.com Nous recommandons que seuls les pilotes avancés et ayant l’expérience des ailes EN C/LTF C utilisent ce parapente. -
Page 5: Comportement En Vol
L’ARTIK 6 est dotée des toutes les dernières innovations technologiques le rayon du point de flexion ne soit inférieur à 1 cm. utilisées sur d’autres ailes Niviuk. Elle est construite avec une sélection les plus rigoureuses des matériaux actuels, des technologies et des *Le bord d’attaque est plus rigide et uniforme. - Page 6 3DP (3D Pattern Cut Optimization) - Cette technologie permet l’écoulement des filets d’air au niveau du bord de fuite est optimisé de d’optimiser l’orientation des panneaux de tissus de chaque pan en sorte à permettre une meilleure répartition de la pression dans la partie fonction de leur position au niveau du bord d’attaque.
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Page 7: Elements, Composants
Les voiles Niviuk sont faites de matériaux de qualité qui répondent aux Vérifiez l’état du tissu et des lignes. Vérifiez les maillons reliant les lignes exigences de performance, de durabilité... -
Page 8: Type De Sellette
d’éviter les erreurs avant le vol. Le système de vitesse utilise un système d’action / réaction. Relâché, Reliez correctement les élévateurs aux points d’attache sellette afin que l’accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les les élévateurs et les suspentes soient correctement alignés sans tour. pieds, l’aile accélère. -
Page 9: Remplacer La Drisse D'accélérateur
à travers le nœud jusqu’à la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud fermement. Sur toutes les voiles Niviuk, les drisses du système de vitesse sur les Cet ajustement doit être effectué par du personnel qualifié. Il faut vérifier élévateurs sont complètement amovibles et facilement remplaçables. -
Page 10: Le Premier Vol
vérifier que les freins ne sont pas tirés (bras hauts) lorsque l’accélérateur 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE est utilisé. En vol accéléré, l’aile pivote autour des C relevant ainsi le bord de fuite. Il est important de vérifier que les freins sont réglés pour L’... -
Page 11: En Vol
; elle est très stable dans toutes les conditions et présente un haut degré de sécurité passive, même dans des conditions Chez Niviuk, nous avons conçu le sac NKare, un sac conçu pour vous turbulentes. aider à un emballage rapide qui aide à conserver l’intégrité du bord d’attaque et de ses structures internes en parfait état. -
Page 12: Fermeture Frontale
comment réagir lors de ces manœuvres en vol réel, afin de pouvoir gérer Vrille à plat ces situations le plus efficacement possible. Cette configuration est hors du comportement de vol normal de l’ARTIK Fermeture asymétrique 6. Néanmoins, certaines circonstances pourraient provoquer cette Même si l’ARTIK 6 a un profil très stable, certaines conditions configuration, comme par exemple essayer de tourner quand l’aile vole aux basses vitesses (parce qu’on la freine beaucoup). -
Page 13: L'utilisation De L'accelerateur
Lorsque vous entrez en décrochage, remontez les freins jusqu’à atteindre Sur-pilotage le point intermédiaire de la course totale de frein. L’aile va alors abattre La plupart des incidents de vol sont causés par des erreurs de pilotage, il rapidement vers l’avant et pourrait atteindre un point en dessous du y a un enchaînement d’incidents à... -
Page 14: Nœuds En Vol
les C est facile parce qu’il y a moins de pression. Il faut faire attention au 5.1 FAIRE LES OREILLES sur-pilotage pour ne pas provoquer un décrochage ou une vrille à plat. Pour atterrir, vous devez laisser voler l’aile à pleine vitesse et juste avant Faire les oreilles est une technique de descente modérée, atteignant -3 de toucher le sol, il faut descendre symétriquement les deux C. -
Page 15: Faire Les B
caractéristiques peuvent engendrer quelques difficultés pour retrouver une deux élévateurs. La voile fera une légère abattée et retournera ensuite vitesse de vol normale après une forte augmentation de l’angle d’incidence automatiquement au vol normal. Il vaut mieux relâcher les élévateurs de et de la traînée qu’ajoutent les oreilles. -
Page 16: La Descente Douce
être gonflée de la même façon qu’en vol normal. Chez Niviuk, nous nous sommes fermement engagés à rendre la Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de technologie accessible à tous les pilotes. Pour cette raison, toutes nos besoin de réalignement, surtout en début de treuillage. -
Page 17: Stockage
produits chimiques. Si votre aile est mouillée au contact de l’eau, placez- 7.3 CONTRÔLES ET CALLAGE la dans un endroit sec, aérez-la et éloignez-la de la lumière directe du soleil. Inspections La lumière directe du soleil peut endommager les matériaux de l’aile et L’ARTIK 6 doit être entretenue et contrôlée périodiquement. -
Page 18: Reparations
NIVIUK et dans le respect de l’homologation. Toute modification du parapente par un atelier de révision externe invalidera la garantie du produit. Niviuk ne peut pas être tenu responsable 10. ANNEXES des éventuels dommages causés par des modifications ou réparations de mauvaise qualité... -
Page 20: Données Techniques
10. DONNÉES TECHNIQUES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES ALVÉOLES Nombre ALLONGEMENT À plat 21,5 24,5 SURFACE À plat Projetée 18,33 19,61 20,89 23,02 ENVERGURE À plat 11,64 12,04 12,42 13,04 2,27 2,35 2,43 2,55 CORDE Envergure SUSPENTES Total 2-1/4/2 2-1/4/2 2-1/4/2 2-1/4/2 Principal A-A'/B/C A-A'/B/C... -
Page 21: Description Du Materiel
10.2 DESCRIPTION DU MATERIEL VOILERIE MATERIAUX FABRICANT ÉLÉVATEURS MATERIAUX FABRICANT EXTRADOS 30 DMF / N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) SANGLES 3455 COUSIN (FRANCE) INTRADOS 2044 32 PS DOMINICO TEX CO (KOREA) INDICATEUR DE COULEUR 210D TECNI SANGLES (FRANCE) PROFIL SANS POINT D'ATTACHE 2044 32 FM DOMINICO TEX CO (KOREA) V138... -
Page 22: Plan Des Élévateurs
10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS ARTIK 6... -
Page 23: Plan De Suspentage
10.4 PLAN DE SUSPENTAGE ARTIK 6... -
Page 24: Dimensions Artik 6
10.5 DIMENSIONS ARTIK 6 22 10.6 DIMENSIONS ARTIK 6 24 LONGUEURS TOTALES mm LONGUEURS TOTALES mm 7189 7137 7210 7280 7474 7448 7380 7454 7526 7742 7153 7100 7170 7242 7213 7411 7343 7413 7488 7473 7112 7058 7131 7201... -
Page 25: Dimensions Artik
10.7 DIMENSIONS ARTIK 6 26 10.7 DIMENSIONS ARTIK 6 28 LONGUEURS TOTALES mm LONGUEURS TOTALES mm 7686 7617 7693 7769 7993 7988 7918 8000 8078 8336 7648 7580 7652 7729 7715 7949 7880 7957 8037 8048 7607 7537 7612 7687 7555 7907 7837... - Page 26 1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 19.01.2021 23.10.2020 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik 6 21 Artik 6 23 Model:...
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