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I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet de la came lors du serrage dans un étau.
Installez la butée de talonnage supérieure sur le corps de
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l'amortisseur. Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox sur les joints de l'unité tête d'étanchéité/
piston pneumatique.
Serrez l'œillet de la came dans l'étau équipé de mâchoires en
métal tendre.
Injectez 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50 Maxima
2
dans la cartouche pneumatique avant d'installer la cartouche
pneumatique sur l'amortisseur. Appuyez fermement sur la
cartouche pneumatique vers le bas jusqu'à ce que l'unité tête
d'étanchéité/piston pneumatique s'insère dans la cartouche
pneumatique.
Cartouches pneumatiques DebonAir : Le manchon extérieur
n'est pas sur la cartouche pneumatique à ce moment-là.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Au moment de l'installation du manchon pneumatique sur
l'amortisseur, de l'huile peut gicler des trous. Portez toujours
des lunettes de sécurité.
Retirez l'amortisseur de l'étau, retournez-le et serrez l'œillet du
3
corps de l'amortisseur entre les mâchoires en métal tendre de
l'étau.
Injectez de nouveau 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50
Maxima dans la cartouche pneumatique.
Certaines cartouches pneumatiques sont équipées
d'entretoises creuses préinstallées. N'installez pas d'entretoises
creuses dans l'espace encadré car cela réduirait le débattement
ainsi que le fonctionnement de l'amortisseur.
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A V I S
A V I S
15w
0,5 mL
15w
0,5 ml
Installation de la cartouche pneumatique
Installation de la cartouche pneumatique
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