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I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet de la came lors du serrage dans un étau.
Installez la butée de talonnage supérieure sur le corps de
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l'amortisseur. Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox sur les joints de l'unité tête d'étanchéité/
piston pneumatique.
Serrez l'œillet de la came dans l'étau équipé de mâchoires en
métal tendre.
Appliquez une petite quantité de graisse sur le filetage de la
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cartouche pneumatique. Injectez 0,5 ml de lubrifiant Maxum4
Extra 15w 50 Maxima dans la cartouche pneumatique avant
d'installer cette dernière sur l'amortisseur. Appuyez
fermement sur la cartouche pneumatique vers le bas jusqu'à
ce que l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique s'insère
dans la cartouche pneumatique.
Cartouches pneumatiques DebonAir : le manchon grande
capacité n'est pas sur la cartouche pneumatique à ce mo-
ment-là.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Au moment de l'installation du manchon pneumatique sur
l'amortisseur, de l'huile peut gicler des trous. Portez toujours
des lunettes de sécurité.
Retirez l'amortisseur de l'étau, retournez-le et serrez l'œillet du
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corps de l'amortisseur entre les mâchoires en métal tendre de
l'étau.
Injectez de nouveau 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50
Maxima dans la cartouche pneumatique.
Certaines cartouches pneumatiques sont équipées
d'entretoises creuses préinstallées. N'installez pas
d'entretoises creuses dans l'espace encadré car cela réduirait
le débattement ainsi que le fonctionnement de l'amortisseur.
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A V I S
A V I S
15w
0,5 mL
15w 50 0,5 ml
Installation de la cartouche pneumatique
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