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E n t r e t i e n d u M o n a r c h R T 3 / R
Avant de procéder à l'entretien de votre amortisseur arrière, vous devez d'abord le démonter du cadre du vélo en suivant les
instructions du fabricant. Une fois l'amortisseur démonté, déposez les éléments de fixation avant de procéder à toute opération
d'entretien (reportez-vous au chapitre intitulé
P i è c e s e t o u t i l s r e q u i s p o u r l ' e n t r e t i e n
• Lunettes de sécurité
• Gants en nitrile
• Tablier
• Chiffons propres et non pelucheux
• Récipient pour récupérer l'huile
• Alcool isopropylique
• Graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
• Lubrifiant Maxum4 Extra 15w50 Maxima
• Liquide de suspension RockShox 3wt (R) et 7wt (RT3)
• Étau avec mâchoires en aluminium tendre
• Cales d'étau pour amortisseur arrière RockShox
• Cales d'étau pour corps d'amortisseur arrière RockShox
Avant de démonter ou de procéder à l'entretien des systèmes pneumatiques, dépressurisez toutes les cartouches pneumatiques et retirez les
embouts des valves.
Si votre amortisseur ne revient pas en position de détente complète, n'essayez pas de le réparer ou de le démonter. Toute tentative de réparation
d'un amortisseur qui ne revient pas en position de détente complète vous expose à des risques de blessures graves voire mortelles.
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension.
Posez au sol un récipient juste en dessous de l'amortisseur pour en récupérer le liquide lors de l'entretien.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures
peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint
torique. Nettoyez la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de
manière à ce que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
L'apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations/schémas de ce manuel.
D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage du
1
rebond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers le
lapin) jusqu'à ce qu'elle se bloque, tout en comptant le nombre
de clics. Ceci vous sera utile lors du réglage qui suit la procédure
d'entretien.
Monarch RT3 uniquement : tournez le levier de compression
dans la position déverrouillée.
13
Entretien des éléments de fixation et des
• Clé dynamométrique
• Clés à douilles de 10 (R) et 12 mm (RT3)
• Clés plates de 13 et 17 mm
• Clés articulées de 13 et 17 mm
• Clés hexagonales de 1,5 et 2 mm
• Outil pour obus de valve Schrader
• Clé à sangle
• Pointe
• Adaptateur pour valve pneumatique Monarch
• Pompe pour suspension
• Pied à coulisse ou réglet fin
• Graisse spéciale suspension
AVERTISSEMENT
C O N S I G N E S D E S É C U R I T É
A V I S
bagues).
Entretien du Monarch RT3/R
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