Table des Matières
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Monarch RT3 : remettez en place l'unité du piston principal
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retirée à l'étape 5 sur la came de l'amortisseur. Appuyez sur les
rondelles et centrez l'empilement des rondelles à la main. À
l'aide d'une petite pointe, centrez l'empilement des rondelles
le long du bord intérieur du piston principal.
Si vous le souhaitez, mettez en place un nouveau réglage de
piston. Reportez-vous à la dernière version du Catalogue des
pièces détachées RockShox sur la page Entretien de notre site
www.sram.com.
Veillez à ce que toutes les pièces composant le piston
principal soient insérées dans le bon ordre.
Si les rondelles ne sont pas centrées et insérées dans le bon
ordre, l'amortisseur ne fonctionnera pas correctement.
Monarch R : remettez en place l'unité du piston principal
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retirée à l'étape 5 sur la came de l'amortisseur.
Veillez à ce que toutes les pièces composant le piston
principal soient insérées dans le bon ordre.
Si les rondelles ne sont pas centrées et insérées dans le bon
ordre, l'amortisseur ne fonctionnera pas correctement.
Appliquez une fine couche de frein-filet Loctite Blue 242
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uniquement sur le filetage de l'écrou, puis vissez l'écrou sur la
came de l'amortisseur.
Monarch RT3 : à l'aide d'une clé dynamométrique équipée
d'une douille de 12 mm, serrez l'écrou à un couple de 4,5 N·m.
Monarch R : à l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une
douille de 10 mm, serrez l'écrou à un couple de 4,5 N·m.
Retirez l'unité de l'étau.
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A V I S
A V I S
12 mm
4,5 N·m
10 mm 4,5 N·m
Entretien du piston
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