Table des Matières
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Tirez la came de la cartouche de détente au maximum. Appuyez sur le
piston de la seringue puis relâchez-le. Laissez la vessie reprendre sa
position normale en attendant quelques instants jusqu'à ce que la seringue
cesse de se remplir.
À l'aide d'un chiffon, recouvrez l'embout de purge et l'orifice de purge de la
cartouche d'amortissement, puis dévissez et retirez la seringue.
⚠ ATT ENTION – DANGER POUR LE S YEUX
De l'huile peut jaillir de l'unité de la vessie si la vessie n'est pas dans sa
position normale. Portez toujours des lunettes de sécurité.
12
Mettez la vis de purge en place.
Actionnez la came de la cartouche de détente à plusieurs reprises.
Retirez le boulon inférieur situé sur la came de la cartouche de détente.
Nettoyez l'unité de la cartouche d'amortissement Charger 2.
T e s t d e l a p u r g e
1
À l'aide d'une douille de 13 mm, verrouillez manuellement la cartouche
d'amortissement. Enfoncez l'unité de la cartouche d'amortissement pour
tester la purge. Si la purge a été réalisée correctement, la came ne doit pas
bouger de plus de 2 mm.
Si la came bouge tout en étant verrouillée, répétez l'opération de purge.
Entretien 200 heures
Poursuivez l'entretien des 200 heures en passant au chapitre
Réglage sur le
té.
Entretien 200 heures
Poursuivez l'entretien des 200 heures en passant au chapitre
T10
13 mm
Installation de la cartouche d'amortissement Charger 2 –
Charger 2 Damper – Installation du rappel à
1,7 N·m
2 mm
distance.
Test de la purge
Test de la purge
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