Table des Matières
Publicité
E n t r e t i e n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures
peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint.
Nettoyez la cannelure du joint d'étanchéité et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint anti-poussière
1
de la cartouche pneumatique situé dans la cannelure du haut.
À l'aide d'une pointe, piquez et retirez le joint de section
carrée situé entre les deux joints d'appui, dans la deuxième
cannelure la plus marquée.
À l'aide d'une pointe, retirez les deux joints d'appui de la
2
deuxième cannelure la plus marquée à l'intérieur de la
cartouche pneumatique.
Vaporisez de l'alcool isopropylique à l'intérieur de la cartouche
3
pneumatique et nettoyez-la avec un chiffon. Retirez un gant
et, avec le doigt, inspectez l'intérieur et l'extérieur de la
cartouche pneumatique afin de vérifier qu'elle soit exempte
de rayures, d'entailles ou d'autres déformations sur sa surface.
Remplacez la cartouche pneumatique si elle est rayée ou
endommagée.
Toutes les cartouches pneumatiques possèdent un petit creux
visible depuis l'extérieur de la cartouche et les cartouches
pneumatiques grande capacité possèdent un petit orifice à
l'intérieur du manchon grande capacité que vous sentirez lors
de votre inspection manuelle.
16
A V I S
Entretien de la cartouche pneumatique
Publicité
Table des Matières
