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R e m o n t a g e e t p u r g e d e l ' a m o r t i s s e u r
Mettez en place le corps de l'amortisseur dans l'étau en
1
utilisant les cales pour corps d'amortisseur arrière RockShox.
Serrez l'étau suffisamment fermement pour que le PFI ne
puisse pas bouger à l'intérieur du corps de l'amortisseur. Vous
pouvez le vérifier en appuyant avec votre doigt sur le PFI.
Si le PFI bouge, remettez en place le PFI à la profondeur
requise selon le tableau à l'aide d'une pompe pour
amortisseur.
Enroulez un chiffon propre autour du corps de l'amortisseur.
Ne serrez pas trop l'étau pour ne pas écraser le corps de
l'amortisseur.
Les cales de l'étau pour corps d'amortisseur arrière RockShox
maintiennent le PFI en place. Si vous n'utilisez pas les cales
lorsque vous serrez le corps de l'amortisseur dans l'étau, ceci
peut avoir pour conséquence une profondeur incorrecte du
PFI. Et une profondeur incorrecte du PFI peut entraîner un
dysfonctionnement de l'amortisseur.
Monarch RT3 : versez du liquide de suspension RockShox 7wt
2
neuf dans le corps de l'amortisseur jusqu'en haut.
Monarch R : versez du liquide de suspension RockShox 3wt
dans le corps de l'amortisseur jusqu'en haut.
Vérifiez que la molette de réglage du rebond est en position
3
de réglage minimum (tournée vers le lapin).
Faites coulisser l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique
jusqu'à ce qu'elle se bloque à l'extrémité de la came de
l'amortisseur.
29
AV I S
7wt (RT3)
3wt (R)
Remontage et purge de l'amortisseur
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