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E n t r e t i e n d u c o r p s d e l ' a m o r t i s s e u r
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet du corps de l'amortisseur lors du serrage dans un étau.
Retirez et remplacez la butée de talonnage supérieure sur le
1
corps de l'amortisseur.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez le capuchon de
2
l'orifice de remplissage (air/azote) de l'amortisseur. À l'aide
d'une petite clé hexagonale ou d'une pointe, appuyez sur la
valve Schrader pour vider toute la pression pneumatique
contenue dans l'amortisseur.
Une fois toute la pression évacuée, appuyez sur la valve Schra-
der à nouveau. Si la valve Schrader peut bouger, alors cela
signifie que l'amortisseur a été entièrement dépressurisé.
Si la valve Schrader ne bouge pas du tout, alors cela signifie
que l'amortisseur est encore sous pression. Il faudra l'en-
voyer dans un centre agréé RockShox pour un entretien plus
approfondi.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Vérifiez que l'amortisseur est entièrement dépressurisé avant
de poursuivre l'entretien. Si vous ne vous en assurez pas, alors
il se peut que le corps de l'amortisseur se détache de l'œillet
de la came très brutalement. Portez toujours des lunettes de
sécurité.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez et remplacez
3
l'obus de la valve Schrader de l'orifice de remplissage (air/
azote) de l'amortisseur.
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A V I S
Entretien du corps de l'amortisseur
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