Table des Matières
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I n s t a l l a t i o n d e l a d u r i t e d e f r e i n s u r l e l e v i e r
1
Faites coulisser le soufflet de la durite du levier ainsi que l'écrou de
Faites coulisser le soufflet de la durite du levier ainsi que l'écrou de
compression pour dégager l'olive de compression.
compression pour dégager l'olive de compression.
2
Coupez la durite afin d'installer un raccord cannelé neuf et une olive
Coupez la durite afin d'installer un raccord cannelé neuf et une olive
de compression neuve.
de compression neuve.
⚠ AV ERTI S SEM ENT
Pour tous les freins SRAM équipés d'une olive de compression et
d'un raccord cannelé, il faut utiliser un raccord cannelé SJ (Stealth-a-
majig) neuf et une olive de compression SJ neuve de couleur rouge
au moment du remontage.
Il se peut qu'une olive de compression SJ de couleur autre que
rouge ait été installée en usine : elle fonctionnera convenablement
avant le démontage du système. Pour remonter le système,
vous devrez installer un raccord cannelé SJ neuf et une olive de
compression SJ neuve de couleur rouge.
Les durites de frein assemblées avec des raccords cannelés et des
olives de compression autres que Stealth-a-majig ne fonctionneront
pas.
3
Appliquez de la graisse DOT sur le filetage du raccord cannelé. Vissez
Appliquez de la graisse DOT sur le filetage du raccord cannelé. Vissez
le raccord cannelé sur la durite jusqu'à ce qu'il affleure avec l'extrémité
le raccord cannelé sur la durite jusqu'à ce qu'il affleure avec l'extrémité
de la durite.
de la durite.
Ne serrez pas trop le raccord cannelé. S'il est trop serré, la gaine
interne de la durite pourrait être endommagée.
AVI S
Coupe-durite hydraulique SRAM
T8
Graisse DOT
Installation de la durite de frein sur le levier
T8
35
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