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E n t r e t i e n t o u t e s l e s 5 0 / 2 0 0 h e u r e s
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique sur chaque pièce puis nettoyez-la avec un chiffon. Appliquez
de la graisse sur les joints ou joints toriques neufs. Utilisez uniquement
de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox lorsque vous
procédez à l'entretien de votre amortisseur RockShox.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en
aluminium tendres et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière à ce
que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage. Pour les
amortisseurs avec boîtier de roulements, enroulez un chiffon autour de
l'œillet puis serrez l'œillet à plat dans l'étau.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Serrez l'œillet de la came dans l'étau équipé de mâchoires en métal
1
tendre.
Installez le Counter Measure sur le corps de l'amortisseur. Appliquez
de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox sur les
joints de l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique.
Injectez 1 ml d'huile Maxima Extra 15w50 Suspension Oil dans la
2
chambre d'air avant d'installer la chambre d'air sur la cartouche
d'amortissement. Appuyez fermement sur la chambre d'air vers le bas
jusqu'à ce que l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique pénètre
dans la chambre d'air.
⚠ ATTE NTIO N – DANGE R POUR LES YEUX
Au moment de l'installation de la cartouche pneumatique sur
l'amortisseur, du liquide peut gicler des trous. Portez toujours des
lunettes de sécurité.
I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
AVIS
Graisse pour joints d'étanchéité dynamique
RockShox
15w50
1 ml
Installation de la cartouche pneumatique
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