Table des Matières
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où l'eau vous va à la poitrine avant de
conduire votre motomarine ou d'y em-
barquer. Le conducteur et tous les
passagers doivent porter un VFI en
tout temps et prendre des précautions
supplémentaires lors de la navigation.
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve près de l'arrière
de la motomarine. Se tenir loin des
pièces mobiles de la direction (tuyère,
déflecteur iBR, tringlerie, etc.).
Ne démarrez pas le moteur et n'utili-
sez pas la motomarine si quelqu'un se
trouve dans l'eau, près de l'arrière de
l'embarcation ou derrière le traîneau
de sauvetage.
Se souvenir du mouvement que fait
le déflecteur iBR lorsqu'on démarre
le moteur, qu'on arrête le moteur ou
qu'on utilise le levier de commande
iBR. Le mouvement automatique du
déflecteur peut faire en sorte que les
doigts ou les orteils de personnes
s'agrippant à l'arrière de la motoma-
rine soient coincés.
Avant le démarrage et en tout temps
pendant le déplacement, le conduc-
teur et les passagers doivent être bien
assis et avoir une bonne prise sur une
poignée de maintien de l'embarca-
tion. Aviser les passagers d'utiliser
les poignées de maintien de l'embar-
cation, ou de tenir la personne assise
devant eux par la taille. Lorsque la mo-
tomarine franchit une vague, le ou les
passagers peuvent se soulever légère-
ment du siège afin d'absorber le choc
avec les jambes.
Lors de freinages ou de décélérations,
les utilisateurs doivent se tenir ferme-
ment afin d'éviter d'être déplacés vers
l'avant ou de perdre l'équilibre en rai-
son de la force de décélération.
Lorsque vous accélérez avec une mo-
tomarine sur laquelle se trouvent des
passagers, que ce soit à partir d'un
arrêt complet ou en cours de route,
faites-le toujours progressivement.
Une accélération soudaine peut faire
perdre l'équilibre à vos passagers et
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
les faire tomber derrière la motoma-
rine. Il est important que vos passa-
gers sachent qu'il y aura accélération
rapide ou qu'ils puissent l'anticiper.
Des blessures internes sérieuses
peuvent se produire si l'eau entre sous
pression dans les cavités du corps à
la suite d'une chute dans l'eau ou si
on s'approche trop de la tuyère de tur-
bine. Par conséquent, le port de la
partie inférieure d'une combinaison
isothermique est donc fortement re-
commandé.
Se tenir à l'écart de la grille d'admis-
sion quand le moteur tourne. Les
longs cheveux, vêtements amples ou
sangles des VFI peuvent se prendre
dans les parties mobiles.
Si on appuie sur le levier d'accéléra-
teur tout en freinant, le système iBR
désactivera la commande d'accéléra-
teur du conducteur. Lorsqu'on relâche
le levier de commande iBR et qu'on
appuie encore sur l'accélérateur, la
commande de l'accélérateur sera de
nouveau en vigueur et l'accélération
reprendra après un court délai. Relâ-
chez le levier d'accélérateur si vous
n'avez pas à accélérer.
Avant de remonter sur la motomarine,
assurez-vous que le moteur est arrêté
et que le cordon d'attache est retiré de
l'interrupteur coupe-circuit du moteur.
Afin de prévenir le démarrage acciden-
tel, enlevez toujours le cordon d'at-
tache de l'interrupteur coupe-circuit du
moteur lorsque quelqu'un embarque
ou se trouve tout près, ou lorsque vous
enlevez des algues ou des débris de la
grille d'admission.
En motomarine, ne mettez jamais les
pieds ni les jambes dans l'eau pour
vous aider à tourner.
Drogue et alcool
N'utilisez jamais une embarcation
après avoir consommé de la drogue
ou de l'alcool. Conduire une motoma-
rine requiert autant d'attention que
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