BRP SEA-DOO SAR Traduction Des Instructions Originales page 112

Table des Matières

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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Comment découvrir une petite fuite
Vaporiser de l'eau savonneuse sur la
soupape alors que son capuchon est
enlevé. Vérifier s'il y a des bulles d'air.
REMARQUE: Lorsqu'il y a une fuite,
on recommande de poursuivre la vé-
rification afin de vérifier s'il y en a
d'autres.
S'il y a des bulles d'air autour de la sou-
pape, resserrer cette dernière à l'aide
de pinces.
S'il y a des fuites au niveau du clapet
de la soupape, enlever la soupape dès
que l'inspection du pneumatique est
terminée. Vérifier s'il y a accumulation
de saleté ou si l'anneau d'étanchéité
est endommagé. Nettoyer ou rempla-
cer la soupape au besoin.
Vaporiser de l'eau savonneuse sur
le pneumatique. Vérifier s'il y a des
bulles d'air.
Réparations du pneumatique
Pour obtenir de meilleurs résultats,
effectuer les réparations à des tempé-
ratures de 18°C à 25°C. Éviter d'effec-
tuer ces réparations sous les rayons du
soleil, sous la pluie ou lorsqu'il fait très
humide.
REMARQUE: Toutes les réparations
importantes doivent être effectuées
que par un technicien qualifié dans une
entreprise spécialisée.
Comment réparer une fissure de
5 cm et moins
Dégonfler complètement le pneuma-
tique à réparer.
Tailler une pièce de matériel de façon à
ce qu'il y ait un surplus de 75 mm tout
autour de la fissure. Toujours arrondir
les coins.
À l'aide d'un crayon, marquer la posi-
tion de la pièce sur le pneumatique.
AVIS
N'utiliser aucun stylo ou
crayon de feutre puisque l'encre
tachera le pneumatique en perma-
nence.
______________
110
Sabler minutieusement la surface du
pneumatique au moyen d'un papier
émeri (n° 80).
REMARQUE: Protéger la surface en-
vironnante à l'aide de ruban de pa-
pier-cache.
Enlever le ruban de papier-cache.
Nettoyer la surface de la pièce de ma-
tériel et celle du pneumatique à l'aide
d'un solvant recommandé. Laisser le
solvant s'évaporer complètement.
SOLVANTS RECOMMANDÉS
Acétone / toluène / méthyléthylcétone
Enduire la pièce de matériel et le pneu-
matique d'une mince couche de colle
recommandée (ou l'équivalent). Lais-
ser sécher l'adhésif jusqu'à ce qu'il soit
sec au toucher.
COLLE RECOMMANDÉE
Bostik 2402-A avec durcisseur 2402-B
REMARQUE: Mélanger la colle Bostik
et le durcisseur conformément aux in-
dications inscrites sur l'emballage.
Appliquer de nouveau une mince
couche d'adhésif sur les 2 pièces.
Laisser sécher la deuxième couche
jusqu'à ce qu'elle soit mi-séchée, puis
installer la pièce de matériel.
Étendre la pièce de matériel au moyen
d'un outil en forme de cuillère; com-
mencer par le centre et se diriger vers
l'extérieur de façon à enlever le surplus
de colle et à éliminer les bulles d'air.
Laisser sécher pendant 24 heures
avant de procéder au gonflement.
Nettoyer tout surplus de colle.
Comment réparer une fissure de
5 cm et plus
Dégonfler complètement le comparti-
ment à réparer.

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Sea-doo spark série 2014

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