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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Description de la boîte à fusibles no. 2
FUSIBLE
BP1
BA
FP-B
FP-T
F360
Pneumatiques
Information importante pour le
gonflement des pneumatiques
Les pneumatiques doivent toujours
être gonflés conformément à la pres-
sion recommandée.
PRESSION DU PNEUMATIQUE
MINIMUM
28 kPa
Il est normal d'observer des chan-
gements de pression dans les pneu-
matiques car les facteurs suivants in-
fluence directement la pression:
– Température de l'air extérieur
– Température de l'eau.
Lorsqu'il y a un changement dans les
conditions ci-haut mentionnées, if faut
revérifier la pression d'air.
REMARQUE: La pression de l'air des
pneumatiques devrait être revérifiée
lorsque l'embarcation est à l'eau; ré-
gler la pression si nécessaire, puisque
la température de l'eau pourrait ne pas
être la même que celle de l'air, ce qui
pourrait influencer la pression de l'air.
Gonflement du pneumatique
Enlever le capuchon de la valve en le
dévissant de 1/4 de tour dans le sens
antihoraire
______________
108
CALIBRE
3 A
Pompe de cale
10 A
Sortie auxiliaire
3 A
Feux de navigation (côté babord)
3 A
Feux de navigation (côté tribord)
3 A
Feu de navigation (poupe)
MAXIMUM
41 kPa
DESCRIPTION
smo2014-008-009_a
1. Valve
S'assurer que le clapet de la valve est
en position élevée.
1
F03L16Y
TYPIQUE
1. Capuchon de valve enlevé
2. Clapet de la valve en position élevée
Fixer le boyau de la pompe à air (non
fournie) à la valve au moyen d'un adap-
tateur approprié
REMARQUE: Si requis, utiliser l'adap-
tateur fourni avec la motomarine pour
brancher le boyau de la pompe à air à la
soupape du pneumatique.
2
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