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Si vous volez dans un environnement sablonneux et que du sable s'est
accumulé à l'intérieur de l'aile, retirez-le avant de plier. Les ouvertures au
bout des ailes facilitent le retrait des objets du bord de fuite.
7.2 STOCKAGE
Il est important que l'aile soit correctement pliée lorsqu'elle est stockée.
Gardez-la dans un endroit frais et sec loin des solvants, des carburants,
des huiles et des rongeurs.
Ne laissez pas l'équipement dans un coffre de voiture. Un sac peut
atteindre rapidement des températures allant jusqu'à 60°C ainsi stocké,
ce qui peut endommager irrémédiablement votre matériel.
Il est très important de plier et couvrir correctement l'aile avant stockage.
Il est essentiel que l'aile soit correctement plié et emballé. En cas de
stockage de longue durée, il est conseillé, si possible, que l'aile ne soit
pas comprimée, elle doit être stockée de façon lâche sans contact direct
avec le sol.
L'humidité et le chauffage peuvent avoir un effet néfaste sur l'équipement.
7.3 CONTRÔLES ET CALLAGE
Inspections
Inspections
La SKIN 3 P doit être entretenue et contrôlée périodiquement. Une
inspection doit être programmée toutes les 100 heures de vol ou tous les
deux ans, selon la première éventualité (norme EN / LTF).
Nous recommandons fortement que toute réparation
soient effectuées dans un atelier de réparation spécialisé par du
personnel qualifié.
Cela garantira le maintien des performances originellesainsi qu'une
conservation de l'homologation de votre SKIN 3 P.
Une vérification pré-vol complète doit être effectuée avant chaque vol.
7.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en
utilisant du Ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation, si
les coutures ne sont pas touchées. Tout dommage sur les suspentes
doit faire l'objet d'un contrôle et d'une réparation. Se référer au plan de
suspentage en fin de manuel.
Nous conseillons fortement que toutes les modifications apportées à
la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels. Niviuk ne
peut pas être tenu responsable de dommage causé par des réparations
incorrectes.
8. SÉCURITÉ ET RESPONSABILITÉ
Le parapente est considéré comme un sport à risques, où la sécurité
dépend directement de la personne qui le pratique. Un mauvais usage de
l'équipement peut causer des blessures graves, voire de la mort du pilote.
Les fabricants et les distributeurs ne peuvent être tenus responsables
pour les actions ou accidents résultant de la pratique de ce sport.
N'utilisez pas cet équipement si vous n'êtes pas formé. Ne prenez pas de
conseils auprès de quelqu'un qui n'est pas qualifié, référez-vous qu'à des
instructeurs ou moniteurs diplômés ou certifiés, et ne vous formez pas
avec une personne non compétente.
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