Table des Matières
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1. CARACTÉRISTIQUES
1.1 A QUI L'GLIDER NAME SE DESTINE ?
Pour le pilote expérimenté et/ou le compétiteur à la recherche d'une voile
solide et rapide.
Manœuvrable et rapide, cette aile est idéale pour la compétition, le vol de
cross et les épreuves de maniabilité.
Une aile agréable mais également très performante. Cette aile reste
toutefois exigeante et est susceptible, dans certaines conditions
aérologiques, d'avoir des réactions relativement violentes face à la
turbulence si le pilote n'est pas suffisamment réactif.
1.2 HOMOLOGATION
EN / DGAC
La KOUGAR 3 satisfait toutes les exigences de la norme européenne
dans sa catégorie. Tous les tests d'homologation ont été réalisés au
sein des installations du laboratoire de tests suisse Air Turquoise. Les
protocoles de test ont été définis conformément aux normes EN 926-
1:2015 et LTF NFL II-91/09 chapitre 3.
Le test au choc démontre que la voile est apte à résister à 1000 daN sur
une mise en charge instantanée.
Le matériel a validé le test en charge à 5,25 G pour une charge maximale
sur une durée minimale de 3 secondes. 267 kg.
La DGAC atteste ainsi que les spécifications d'une aile sont conformes à
une pratique sécurisée dans des conditions de vol normales. Notre aile
a été développée dès le départ avec l'objectif de proposer une aile de
paramoteur performante et sûre sur l'ensemble de la fourchette de poids
considérée.
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Seules les autorités de régulation de l'activité des pays respectifs
peuvent déterminer la compétence du pilote.
Pour voir le détail des tests de vol et le numéro d'homologation
correspondant, voir dernières pages ou
1.3 COMPORTEMENT EN VOL
L'équipe NIVIUK a réalisé un travail de conception exemplaire et
méticuleux
pour le développement de la KOUGAR 3. Après plusieurs prototypes
et de nombreuses heures de vol d'essai, des ajustements fins ont pu
être réalisés sur cette aile. Cet intense travail de conception conjugué à
l'expérience de toute notre équipe nous a permis de développer une aile
au comportement de vol exceptionnel.
Ce travail de développement soutenu a bénéficié de l'expérience de
l'ensemble de notre équipe, ce qui a permis de proposer une aile au
comportement de vol incroyable. Grâce au bord d'attaque renforcé ainsi
qu'au SLE (Structured Leading Edge), l'aile présente un pilotage léger,
est très précise dans ses réponses, particulièrement manœuvrable,
sûre et extrêmement stable. Toutes ces caractéristiques la rendent
particulièrement adaptée au vol motorisé.
Au gonflage, l'aile fait tout de suite preuve de docilité. Sa légèreté aussi
bien au portage que sur le plan du pilotage se répercute sur tous les
aspects du vol, offrant ainsi une sensation de liberté totale.
La technologie SLE qui se traduit par un allègement de l'aile et des
cellules structurées facilite et sécurise les étapes de gonflage et de
décollage. Grâce à un gonflage progressif et contrôlé, la KOUGAR 3
permet au pilote de contrôler chaque étape du décollage en lui laissant
de temps de corriger la montée de l'aile.
La prise de vitesse étant très certainement l'étape la plus critique lors
d'un décollage en vol motorisé, tout apport technologique facilitant
et sécurisant le décollage constitue un avantage indéniable. Lors du
décollage, les profils traditionnels requièrent une vitesse relativement
élevée pour atteindre suffisamment de portance : il faut donc courir
www.niviuk.com
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