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atteint la position désirée, vous pouvez lâcher la poignée. Cela s'appelle
couramment "fermer" les trims.
L'action sur les trims doit être symétrique.
Différentiel entre les élévateurs (mm) :
A
B
C
500
500
500
500
545
590
350
425
500
350
470
590
Au décollage
Grâce au profil de la KOUGAR 3, le décollage peut être facilité par un
réglage optimal des trims.
La technologie SLE permet de positionner l'ouverture des caissons
du bord d'attaque de façon optimale, ce qui facilite le gonflage de la
voile. Cela permet de s'adapter aux conditions de vent au moment
du décollage (par vent fort ou nul) en facilitant la prise en charge et en
assurant un décollage propre. Voile trimée par vent nul, la KOUGAR 3
se gonfle facilement et sans effort. Le réglage des trims permet de gérer
le gonflage et la vitesse de montée de la voile. Il est ici important de
différencier la vitesse de gonflage de la voile et la vitesse de course au
moment du décollage. Il faut retenir que la vitesse de course au moment
du décollage avec une voie trimée sera inférieure à celle d'une voile
détrimée.
Chaque pilote doit par conséquent avoir une bonne compréhension
de l'utilisation et du réglage des trims afin de pouvoir s'adapter aux
conditions aérologiques et à la configuration du décollage tout en tenant
compte de son niveau technique.
10
10
D
500
STANDARD
668
TRIMM OUVERT
608
ACCÉLÉRÉ
743
TRIMM OUVERT + ACCÉLÉRÉ
En vol
La KOUGAR 3 possède des trims qui se réglent facilement et de façon
précise. Le pilote peut à sa guise rendre le calage de sa voile plus
piqueur et gagner de la vitesse en relâchant les trims ou rendre le calage
de sa voile plus cabreur et la ralentir en fermant les trims.
La KOUGAR 3 est une aile précise, joueuse et offrant un plané
intéressant lorsque le moteur tourne au ralenti. Les freins peuvent être
utilisés sur toute leur amplitude dans toutes les phases de vol.
VEUILLEZ NOTER :
L'utilisation des trims entraîne des conséquences directes sur la vitesse
et les réactions de l'aile.
Il incombe au pilote d'évaluer la quantité de trims à appliquer selon les
conditions, tout en gardant à l'esprit que les trims ne constituent pas
l'unique solution permettant de gagner en vitesse. Il faut cependant
rester vigilant sur les interactions entre les différents éléments :
Accéléré
Trimmers
100%
0%
0%
100%
50%
100%
100%
100%
Le tableau indique dans quelle mesure il est possible d'utiliser
l'accélérateur et les trims en air calme. Avant d'accélérer, le pilote doit
tenir compte de la vitesse du vent ainsi que des éventuelles turbulences.
À l'atterrissage
Atterrir avec la KOUGAR 3 est un véritable plaisir. Plus besoin de courir,
vous pourrez conclure vos vols avec un posé de précision même sur de
Conseillé
Frein
100%
100%
DANS UN AIR
100%
100%
CALME
100%
0%
100%
0%
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