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Descentes rapides
Pour une descente rapide et efficace, l'équipe d'essai d'ADVANCE re-
commande, selon les conditions, le recours aux grandes oreilles (avec
les trims ouverts ou fermés) ou bien les spirales engagées.
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effectuer
et à répéter des descentes rapides dans des conditions de vol
stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situation
critique.
Les Grandes Oreilles (bouts d'aile repliés de façon symé-
trique)
Pour faire les grandes oreilles, tire vers le bas, d'un mouvement vif et
simultané les deux suspentes fines extérieures des élévateurs A. Ce
mouvement replie les bouts d'aile qui se maintiennent facilement dans
cette position.
Pour ouvrir les oreilles, il te suffit de relâcher les élévateurs A. Grâce à la
pression interne importante de la voilure, les bouts d'aile s'ouvrent lente-
ment mais d'eux-mêmes. Lorsqu'on a fait les oreilles, on peut sans problè-
me piloter à l'aide des commandes.
Attention: n'effectue pas de spirale engagée lorsque tu as fait
les oreilles. L'augmentation de la charge sur un nombre restreint
de suspentes peut endommager le matériel.
Attention: souviens-toi qu'en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Evite donc ce moyen de des-
cente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d'informations
dans le chapitre «Voler avec une aile mouillée».
Conseil pratique : Si tu veux que la descente soit rapide et
confortable pour le passager, ou bien si tu cherches à t'éloigner
d'une zone malsaine, nous te conseillons de faire les grandes
oreilles, puis d'accélérer l'aile en relâchant les trimms.
Info: En vol accéléré au maximum, les oreilles ne s'ouvrent pas
d'elles-mêmes à cause de la vitesse élevée et de la pression
dynamique qui en résulte. Tu peux faciliter la réouverture en
donnant une brève impulsion à l'aide des freins, en tirant les
commandes pendant 2 secondes jusqu'à tendre les bras puis
en les relâchant.
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