Paccar Peterbilt 520 Manuel De L'opérateur page 39

AVERTISSEMENT
Le fait d'enlever le bouchon de rem-
plissage sur un moteur chaud peut
provoquer un jaillissement de liquide
de refroidissement chaud pouvant
vous brûler gravement. Si le moteur
a tourné dans les 30 minutes précé-
dentes, soyez très prudent au mo-
ment d'enlever le bouchon de rem-
plissage. Protégez-vous le visage,
les mains et les bras contre une pro-
jection possible de liquide ou de va-
peur en couvrant le bouchon d'un
grand chiffon épais. Si vous voyez
de la vapeur ou du liquide de refroi-
dissement qui s'en échappe, NE
tentez PAS d'enlever le bouchon
avant de laisser refroidir le réservoir
d'équilibre. Dans quelque situation
que ce soit, enlevez le bouchon très
lentement et prudemment. Soyez
prêt à vous éloigner si de la vapeur
ou du liquide s'en échappe.
REMARQUE
Laissez tourner le moteur au ralenti,
à moins qu'une icône d'avertisse-
ment ne s'allume et nécessite la
coupure du moteur.
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AVERTISSEMENT
Des périodes prolongées de ralenti
lorsque le moteur a atteint sa tem-
pérature de fonctionnement peuvent
abaisser sa température et entraîner
des dommages au moteur à cause
du manque de lubrification. Les os-
cillations de couple peuvent aussi
entraîner l'usure prématurée de la
boîte de vitesses. Une caractéristi-
que de coupure de régime de ralen-
ti, disponible sur les moteurs PAC-
CAR, peut être programmée pour
arrêter le moteur après une durée
de fonctionnement au ralenti sans
activité du conducteur. Un clignotant
informe le conducteur d'une coupure
imminente. Le non-respect de cette
consigne peut entraîner des bris
d'équipement ou des dommages
matériels.
AVERTISSEMENT
Si le camion est équipé d'une prise
de force (PTO), le dispositif d'arrêt
du moteur peut faire l'objet d'une mi-
se hors fonction lorsque celle-là est
engagée, les périodes de ralenti du
moteur ne devant toutefois pas dé-
passer cinq minutes, dans la mesu-
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re du possible. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des
bris d'équipement ou des domma-
ges matériels.
2. Assurez-vous que le manomètre de
pression d'huile du moteur indique
une pression normale.
3. Assurez-vous que le ventilateur du
moteur tourne, en actionnant la
commande du ventilateur entre les
positions AUTO et MAN
(automatique et manuel).
4. Augmentez le régime du moteur
pour le faire tourner à environ la
moitié de la vitesse normale de
fonctionnement, ou entre 1100 et
1200 tr/min maximum pendant 2 à
3 minutes.
5. Ramenez le régime du moteur au
ralenti normal. Vérifiez la
température du moteur. Lorsqu'elle
est redevenue normale, laissez le
moteur tourner au ralenti pendant
trois à cinq minutes avant de
l'arrêter. Vous favoriserez ainsi son
refroidissement graduel et uniforme.
6. Si la surchauffe résulte de
conditions sévères de conduite, la
température du moteur devrait s'être
refroidie à ce moment-là. Si ce n'est
pas le cas, arrêtez le moteur et
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