Paccar Peterbilt 520 Manuel De L'opérateur page 183

AVERTISSEMENT
Ne tentez jamais de démonter un élément
avant d'avoir lu et compris la méthode re-
commandée. Certains organes renferment
de puissants ressorts et une méthode de
démontage inappropriée peut entraîner des
blessures graves ou mortelles. N'utilisez
que les outils appropriés et prenez toutes
les précautions nécessaires lors de leur utili-
sation. Le non-respect de cette consigne
peut causer des blessures corporelles, des
bris d'équipement, des dommages matériels
ou la mort.
AVERTISSEMENT
La dérivation complète d'un déshydrateur
®
ADIS de Bendix entraîne la dérivation des
valves de protection du circuit. Cette dériva-
tion pourrait provoquer une perte de pres-
sion ou endommager le circuit pneumatique
du véhicule et, par conséquent, être à l'origi-
ne d'un accident causant des blessures gra-
ves ou mortelles. Respectez toujours la pro-
cédure du fabricant s'il est nécessaire, en
cas d'urgence, d'assurer la dérivation tem-
poraire d'un déshydrateur de la série ADIS.
Le non-respect de cette consigne peut cau-
ser des blessures corporelles, des bris
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| ENTRETIEN - Qu'est-ce que le circuit pneumatique? |
d'équipement, des dommages matériels ou
la mort.
AVERTISSEMENT
Si on installe un déshydrateur de marque ou
de modèle autre que celui dont le véhicule
était pourvu à l'origine, cela risque d'entraî-
ner un fonctionnement inapproprié du circuit
pneumatique, à moins que la conception de
ce dernier ne soit revue et que des modifi-
cations ne soient apportées afin d'assurer
sa conformité à la norme FMVSS 121 (Fe-
deral Motor Vehicle Safety Standards) relati-
ve aux circuits de freinage pneumatique. Le
non-respect de cet avertissement et le refus
d'assurer la conformité à la
FMVSS 121 risque de provoquer la perte de
la maîtrise du véhicule et de causer des
blessures corporelles ou la mort.
AVERTISSEMENT
Si les réservoirs d'air d'alimentation et de
service ne sont pas vidangés à la fréquence
recommandée, l'eau se trouvant à l'intérieur
pourrait se répandre dans toutes les condui-
tes et valves. La présence de cette eau peut
entraîner de la corrosion et des obstructions
susceptibles de compromettre la sécurité du
freinage et de causer éventuellement un ac-
cident. Le non-respect de cette consigne
peut causer des blessures corporelles, des
bris d'équipement, des dommages matériels
ou la mort.
Le compresseur du véhicule s'alimente en
air extérieur, qu'il comprime ensuite à une
pression de 100 à 120 psi (689 à 827 kPa).
Une fois comprimé, cet air est stocké dans
des réservoirs jusqu'à utilisation. Lorsque
vous actionnez les freins pneumatiques, de
l'air comprimé s'écoule vers les récepteurs
de freinage, qui l'utilisent pour serrer les
freins du véhicule et de la remorque. Voilà
pourquoi, lorsque vous appuyez sur la
pédale de frein, vous ne sentez pas la
norme
même quantité de pression sur la pédale
que lorsque vous serrez les freins de votre
voiture. La pédale de frein du camion
permet simplement d'ouvrir un clapet à air
favorisant l'admission de l'air dans les
récepteurs de freinage. La contamination
du circuit d'alimentation en air est la cause
principale des problèmes liés aux
composants pneumatiques, tels que les
clapets de frein et les électrovalves de
correction d'assiette de suspension. Pour
maintenir la contamination à son niveau le
plus bas, veuillez vous conformer à ces
méthodes d'entretien.
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