Paccar Peterbilt 520 Manuel De L'opérateur page 131

• Le véhicule roule sur une section
très inclinée de la route, créant ainsi
des forces latérales
supplémentaires résultant de la
masse du véhicule ou d'une
déviation entre les mouvements de
lacet prévus et réels.
• Des bourrasques de vent de côté
créant des forces latérales
suffisamment puissantes sur le
véhicule et la ou les semi-
remorques.
Pour augmenter au maximum l'efficacité du
système ESC :
• Les charges doivent être fixées
solidement et réparties également
en tout temps.
• Le conducteur doit toujours faire
preuve d'une grande prudence et
éviter les virages brusques, les
coups de volant et les changements
de voie rapides à haute vitesse,
plus particulièrement dans les
conditions suivantes :
• si le véhicule transporte un
chargement susceptible de se
déplacer ;
Y53-6099-1A1 (01/17)
• si le centre de gravité du
véhicule ou du chargement est
élevé ou désaxé ; ou
• si le véhicule sert comme train
routier double ou triple.
Le système ESC est spécifiquement conçu
et étalonné en fonction de la configuration
d'origine de votre véhicule. Si des
composants du châssis font l'objet d'une
modification (allongement ou
raccourcissement de l'empattement, ajout
ou retrait d'un essieu traîné, conversion du
tracteur ou du camion ou modification des
composants de la direction par exemple),
le système ESC doit faire l'objet d'une
neutralisation dès que possible par un
technicien qualifié.
AVERTISSEMENT
Si le programme de stabilité électronique
(ESC) n'est pas désactivé après avoir modi-
fié un véhicule, vous pourriez en perdre la
maîtrise et provoquer un accident entraînant
des blessures graves ou mortelles.
| CONDUITE - Freins |
AVERTISSEMENT
Lorsque les véhicules sont munis du pro-
gramme de stabilité électronique (ESC), ne
remplacez pas le volant du véhicule par un
volant de rechange ou dont le numéro de
pièce est différent de celui d'origine. Un vo-
lant différent de celui d'origine pourrait met-
tre en péril le fonctionnement du programme
de stabilité électronique (ESC) et vous pour-
riez perdre la maîtrise de votre véhicule et
causer un accident entraînant des blessures
corporelles ou la mort.
Lors de l'exécution du travail d'entretien ou
de réparation du mécanisme, de la
timonerie et du boîtier de direction, du
travail de réglage de la voie, de
remplacement du capteur d'angle du
volant, de modification ou de recentrage du
volant de direction, le capteur d'angle du
volant doit faire l'objet d'un réétalonnage.
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